仮免取得おめでとうございます！
路上を前にどきどきですよね・・・？

私の経験から行くと、まずは円滑な運転ですね。教習車とはいえ一般道を
一般車と同じように走るのですから。といってもなかなかできませんが。
スピードに関しては、周りに合わせるとどうしても法定速度は超えてます。
そこは周りに合わせるのではなくメーターにも気を配った方がいいと思います。

あとはＭＴ車といえばやっぱりギアが気になりますよね。エンストや加速・
減速チェンジ・・・。これを「円滑な｣通行の中でするのってむずかしい。
所内でも言われていることだ思いますが、ギアチェンジに気を取られすぎず
まずはブレーキやハンドル、そしてまわりの交通状況に目を向けることが
大切だと思います。所内では使わないトップやオーバートップを使う機会も増えて
何かとギアに神経がいってしまいそうになると思いますが・・・。

速度制限は必ず厳守。前の車を追いかけないこと。
「止まれ」の標識は必ず停止線の前で止まる。
（所内教習でもやった？）

路駐車両など障害物との間隔はきちんと取る。前方に障害物がある場合には、
あせらず反対車線の車を行かせるようにする。
（所内教習でもやった？）

基本的に、右左折は１・２速の低速ギアで曲がること。
（３速とかでも曲がれないことはないでしょうけどダメ）
発進は１速ギア。ブレーキはきちんと行いましょう。
（所内教習でもやった？）

交通整理が行われていない横断歩道に、歩行者が横断したそうにしていたら停止線で止まる。その他交差点などでは絶対歩行者を保護して走行すること。
（所内教習では歩行者はいないなぁ？）
etc.....

あれって、思いませんか？
実は路上教習にあって所内教習に無いもので一番大切なのは「歩行者保護」なのです。歩行者保護は項目７となりますが、最初の時間から歩行者保護を念頭に入れて
走ってください。歩行者保護が出来ないと一発で卒業検定中止になります。

その他：
所内の狭い学校では、３速までが多いのですが、４速（４０ｋｍ以上）５速
（高速教習）を使うことが多くなってきます。（これは亜美さんの注意と
同じですね）４速は３速からまっすぐおろせば入ります。