以上ですたくさん質問しましたけどよろしくお願いします

【1】 RE:下り坂などで   回答者： だーく さん 
　　　2001年9月3日(月) 0時37分

この内容と同じ質問が前にもあった気がします・・・・・さておき。

私の耳にした話ですが、ＡＴ車はニュートラル長い間で走ると車が痛むって話を聞いたことがあります。（車の構造、整備関係の知識がないので詳しく説明できません・・・）
それと、エンジンブレーキを活用しないと、いざという場合にはブレーキが効かなくなる場合があります。ご注意を！

アホって言われるかもしれませんが、某道路（片道２０ｋｍほど）で数回走ってみたところ「燃費節約」になったような気がします。
気のせいかもって気がしますが・・・・・

技術的な解答をしましょう。
（免許は初心者ですが、機械系技術屋としてはベテランです）

ＡＴでＮレンジで走っていると、トルクコンバーターに全部エンジン動力がかかって、全部熱になってしまいます。そこへきて、オイルポンプが走行速度に合わない
動作になるため、ＡＴが過熱状態になったり、ＡＴＦが劣化しますので、止めるべきですね。

また、走行中にトルクコンバータが回転差を逃がしきれない状態で「Ｎ」から「Ｄ」レンジにすると、ＡＴ内のクラッチが数回で焼けます。
（ＡＴは機械的にはノークラッチではありません。ＭＴのクラッチより
　繊細でシビアなものです。）

近頃の車は、エンジンブレーキがかかったと判断すると、燃料カットなどを
自動的に行うので（Ｈ車のＳとかＦの技術情報にも載っています）
8810さんの走行法は、燃料の節約にもなっていません。

交差点でエンジンブレーキで止まらなくても、ブレーキ容量がでかいから
最近の車だったら良いけど、
下り坂で、エンジンブレーキ使わないなんて危なくてしょうがないですね。

この前も質問してしまいましたが、何だかそのときは、半信半疑でしたが今は霧してとても爽快な気分です。ありがとうございました。