たくさん質問してしまいましたが、明日全力を尽くしたいのでよろしくおねがいします。

補足です。

私は背が低いため、シートを一番前までズラしています。
右の方向変換の時、右のポールの２本目と３本目の間に自分が来るくらいでハンドルを切る。と教わったのですが、私の場合、座席が普通より前なので少し早めに切った方がいいのでしょうか？

最近は勤務時間が朝からになってしまった為、今拝見しました。

卒検はそんなに甘くありません。
落ちる人は意外と多いです。
ですから、外野が何を言おうと気にしない事です。

細かい事は書きません。何故なら指導員からの詳細なアドバイスが既に出ているからです。後は、前回失敗した事を踏まえ、冷静に操作することを心掛けてくだされば合格に至れるでしょう。

検定はある意味、ご自身との戦いなのかもしれません。
健闘をお祈りします。

はじめまして。経験の浅い元指導員です。
もう遅いかもしれませんが・・

巻き込み確認が出来ていないと言うことはそうなんだと思います。検定員は大袈裟にしようがしまいが、ちゃんと見ています。

ハンドルを回そうとする４〜５ｍ手前にきたら、左後方をじろっと見るくらい見れば大丈夫です。一時停止の場合は発進直前に確認しましょう。

右バックは左に寄せておいてバックすると左前輪が脱輪しますよ。
コース中央がベストです。

回すタイミングはいつも通りでいいと思います。左に寄ってしまったら幅寄せして右に寄せましょう。幅寄せ一回は減点になりませんから。

出るときはクランクを走行する要領で。あと左の端のポールを見て車体に近くないか見ましょう。近すぎると左後輪が脱輪する可能性があります。
大回りしそうなら切り返しを。
幅寄せして切り返しをすると減点になりますが、脱輪するよりはましです。

合格の返信をお待ちしてます。

おはようございます、iriさん。Ｃａｎｄｙ（♂）と申します。

本日[18日]が再検定なので間に合わないと思いますが…
１．巻き込み確認の時、自転車や二輪車が居ないことをしっかり確認しましたか？
これは重要な確認事項なので[つもり]ではなく[確認しました、自転車や二輪車は居ないので安全です]と言える根拠が必要です。
ご自身が卒業後一人で運転して巻き込んだら一生償う必要が発生します。
人一人の命に関わることなのです。

２．自分がどこを走っているのか、タイヤがどこを通るのか、感覚で走っているのがいけないんでしょうか？
ご自身が運転する車の前輪、後輪が車道の何処に位置しているかを把握しないと
ハンドルなんか切れないですよね？狭路はカンで走行出来ません。
補修が可能であればクランク、Ｓ時、方向転換の箇所で車を止め、運転席からの見え方と実際の車の位置を確認して下さい。
運転席からは落ちると思っても、実際の位置は余裕ということも多々あります。

最後に…卒検で否になった
もし、ご自身が卒検なんか簡単だと思っているようでしたら、バッサリ捨てて下さい。
あくまでも検定です。これぐらいの安易な考え、思い込みは事故を招きます。
車の運転も同じですよね？○○だろうではなく○○かもしれないです。