mknと申します。はじめまして。まず、私のオーバー時限数は10でした。7時限オーバーというのはMTとしては少なくはないですが多いともいいきれないと思います。
さていろんな失敗をなさったようですが、サード発進は失敗といえば失敗、でも発進できたのであれば指導員の苦笑いですみます。シャクリが出たのもMT教習生の宿命みたいなもの、私も最後近くまで苦しみました。
失敗の中でちょっとまずいのは信号の見落としですね。これで1回目の見きわめを落とされたのかもしれません。それに限らず卒検は運転操作よりも周囲の状況判断や安全確認の類を重視します。最もきつく採点するのは右左折、車線変更、路駐車回避といった場面での周囲の安全確認です。
交差点進入時にしっかり減速して確認しながら路肩に寄ること、車線変更時の後続車の状況判断、路駐車回避の際の対向車の有無の確認、こういったところが最重点です。ちなみに私は1回目の卒検でこれらの項目が全くできず落第しました。
後は適度の緊張が必要でしょうか。緊張しすぎだと運転操作を間違えやすくなりますし、これがなさ過ぎるとイケイケドンドンになってしまって確認動作がお留守になります。落ち着いてがんばってください。