オーバーについては、私は歳を取ってからの教習で合計10時限のオーバーでしたので参考にはならないかもしれませんが、指導員つきでいろいろな経験ができて良かったと今では思っています。そういう切り替えもしてみてはいかがでしょうか。

さてディーゼル車での教習とのことですが、恥ずかしながらディーゼルが半クラだけで動き出すのは初めて知りました。実車１限目の発進の教習はどのようなものだったのでしょうか。
「アクセルを踏んで回転を上げておいてゆるゆるとクラッチを戻す」というのがガソリン車の発進手順ですがその説明もなかったのでしょうか。もしなかったのなら教習としては問題でしょう。

坂道ですが、アクセルを踏む−クラッチを上げる−クラッチがつながりかかるとはっきりエンジン音が変わる−ハンドブレーキを下ろす、という手順ですね。アクセルを踏み出す前にハンドブレーキに手を添えておくのがコツといえばコツでしょうか。ハンドブレーキを下ろす際に一緒にクラッチを踏み込んでしまう人が多いそうです。私もそうでした。

検定ではどちらかというと諸操作もさることながら安全確認が確実かどうかを重視します。「路上に出て大丈夫か」ということを見る検定ですので。