Home Guidance | 相談室Top | 利用規定 | 過去ログ | 登録回答者一覧 |



 みらい's Room 


同じ任意なら? 2008年04月04日(金)
 

自賠責保険は強制加入、車検の無い原付等は別途加入(スッテッカー貼付け)。
車検のある自動車は車検代と一緒に支払う。
自動車保険は任意で加入よりは必ず加入。
免許取得時、免許更新時における『交通安全協会』は加入しなくても良い。

<安全協職員>免停中に免許試験場で講師、訓戒処分に 福岡
4月3日18時18分配信
 元福岡県警警察官で同県交通安全協会の男性職員(68)が運転免許停止処分の期間中に、福岡自動車運転免許試験場(福岡市南区)で、交通違反処分者などを対象にした講習の講師をしていたことが分かった。協会は「道義的に問題」と厳重注意の訓戒処分とし、職員は3月31日付で退職した。  

 山口県交通安全協会でも3月に免停中の男性職員が講習にあたっていたことが判明。福岡の協会は山口の例を受け、全職員の過去5年の行政処分歴を調査したところ、男性職員の免停処分が明らかになった。

 福岡の協会によると、男性職員は06年6月に30〜50キロの速度超過で摘発され1日間の免停処分を受けた。さらに物損事故と一時停止違反で、07年6〜7月に30日間の免停処分となった。しかし、協会に報告しないまま処分期間中に、処分者や免許更新者に交通安全指導をする講習の講師を担当した。

人間なので、違反や過ちはある。事故や違反は仕方が無い。
交通安全協会は、早い話が警察職員が定年退職後の天下りの会社であって、
(全ての警察官が就職というわけではないが)
会費の使い道が、その職員の給料として消える。(これがボランティアなら差し支え無し)
彼は、福岡自動車運転免許試験場(運転免許センター)で
交通違反処分者などを対象にした講習の講師(免許の更新時等)。

人間なので、違反や過ちはある。事故や違反は仕方が無い。

06年6月に30〜50キロの速度超過で摘発され
→具体的に?速度超過30〜50(速度超過は意図的にアクセルを踏む)
(一般道60制限を、90〜110、高速道100制限を130〜150)
一般道において、30〜50キロの速度超過は違反点数6点。
高速道において、40〜50キロの速度超過は違反点数6点。
行政処分:前歴0累計6点、刑事処分:罰金刑相場は6万円程度。
前歴0累計6点によって、免停30日。任意講習を受け実際の免停は1日に短縮。
任意講習後、前歴1、累計0点(4点〜免停対象)
※初心運転者期間中であれば、4点以上なので初心運転者講習(再試験)適用。

行政処分後、1年間無事故無違反であれば、前歴が消え、前歴0累計0点に。
物損事故の考え方は、人身事故と同じ点数方法の計算であるが、
点数がつかないケースが多い、
一時停止違反(指定場所一時不停止等)、違反点数2点、反則金9千円。
前歴1、累計2点。
これだけでは、免停にならないで、他に違反等があるはずです。
30日の行政処分とは?
免停30日を任意講習を受け、免停を1日に短縮する。(通常は受ける)
免停60日の任意講習を受け、免停を30日に短縮する。(通常は受ける)
後者の方の30日のと予測します。
そうなるためには、少なくとも前歴1、累計4〜5点になる必要があるので、
純粋に一時停止2点だけではならない、他に2〜3点の違反がある。

つまり交通違反常習者である人物が、運転免許センターで、
交通違反処分者(本人と同じ常習者)などを対象にした講習の講師をしていた。

指定校を卒業し、運転免許センターで、本免学科試験合格後、
『ウハウハ』の状態で、長い講習を受ける最中に、交通安全協会の加入説明が
あります、任意ですが、何も知らないで説明する行為は少し詐欺要素も含みます。

正しい使い道をするなら?加入した方がいいよですが、
こういうことが起きると加入は勧められませんね。交通安全協会に額にしたら?
2〜3千円、自動車保険は○万単位、
同じ任意でも自動車保険は入った方がいいとは思います。

人間だから、違反や事故は仕方がないですがね。


指名制度があれば利用を 2008年03月08日(土)
 

MT車で入校、第1段階5日2時限目で断続クラッチが大幅に改善。
断続クラッチが大幅に改善の理由:指導員の教授法が優れている。

良い状態で、第1段階6日1時限目、AT車1時限の教習での出来事。
場内の外周道路の要はキープレフトが出来ていない?内輪差を理解していない?
速度が出てない、脱輪?するのが怖いから?わざと左に寄ってないんだろう?

@場内外周外回り1,2回実施。→キープレフトが出来ていない。
A場内内周内回り1周後、補助ブレーキで急停止。→内輪差を理解していない。
助席のドアを開け、こんだけ幅が開いている。速度も出てない。
B再度場内内周内回り1周後、アクセル全開(多分40〜50)、
内側に接触しながら、ガリガリ、そのまま走行、指導員が補助ブレーキで踏む。

最後に段差でAT車の段差による急発進の項目実施して終わり。

教習中に思ったこと。場内で停止して1発殴ってやろうか?
前日に断続クラッチが大幅に改善し、良い気分の状態で、一気にブルーになった。
その後、気が収まらないので、窓口でクレーム、2度とあの指導員はあてるな等、
この件で、冷静になってからだけど、窓口の事務員に少し言い過ぎました。
この学校は上司への連絡もあって、後で上司の方から再度状況を説明。

こういうののは、悪い例であるが、通常の教習でも、
何でこいつこんな簡単なことも、出来ないの?という視線を受けます。

人間合う合わないはあるので、妥協して、妥協しても合わない人はいます。
窓口での相談を勧めますが、たかだか2週間程度です。
妥協して合わないのであれば、担当指導員を変えるのもひとつの手段でもありますが、
本人も判らないので、言えるなら?
『もう少し、やさしく教えていただけませんか?』で変わるかもしれません。

教習生手帳というのがあって、一番後ろのページに、やさしく教えて欲しい等の
指導員に対する要望ページがあります。そこを確認の意味で印鑑を押す指導員もいますが、
問題のあった指導員も見てはいます、印鑑は押していませんが。
そこに何も記載もしてもいませんが。

第1段階前半は、どちらかというと、ガチガチ状態、
ガチガチ状態で理論的なことをぶつけられても、出来るはずがない。
この指導員に、安全か?危険?を熱弁されても困るでしょ。検定前、みきわめでもないし。


書くことが無いので 2007年10月07日(日)
 

速度超過(スピード違反)を助長するわけではない。(初心者の場合)
一般道を29キロオーバーした。
青切符発行、行政処分:3点、刑事処分:略式で1万8千円納付

一般道を31キロオーバーした。
赤切符発行、
行政処分:6点、免停30日及び初心運転者講習適用(1回で4点以上の違反)
刑事処分:成人なら裁判所へ出頭し罰金刑約6万円即納、
未成年なら家庭裁判所へ出頭し保護観察処分(6万円の方が安い?)
但し未成年であっても成人と同等と判断された場合は罰金6万円になるよ。

1万8千円なんて安い、2キロの違いで大きな差、
決して速度超過を助長するわけではありません。

軽微な違反の累計が3点以上(1回で3点は除く)とありますが、
法律は難しいです。ここでは1回で4点以上は定義されていません。





インターネット自動車教習所