Home Guidance | 相談室Top | 利用規定 | 過去ログ | 登録回答者一覧 |




 《お聞きしたいのですが…》  返信記事数:12

相談期間は終了しました お聞きしたいのですが…   相談者: キア さん
   2002年10月12日(土) 11時48分

    皆さんはAT車を運転中に信号待ちをしているとき、ギアはどこに入れてますか?
    教習所で習ったのは、そのまま「D」で、フットブレーキを踏む、です。
    私は初心者なので、車を運転するときはいつも主人と一緒なんですが、『間違えてアクセルを踏まないようギアを「N」にしなさい。』と注意されるのです。主人は運転歴20年で無事故なのですが、ずっとそうしているそうです。教習所に通っていた頃、教官に質問したところ「車によくないのでNにするのはよくない。」と言われました。友達にも同じことを言われました。主人に言うと「車より事故を起こさない方が大切。それに最近の車は構造が違うから大丈夫。」とのこと。
    これから先、友達の車を運転する機会があると思います。その際、このような操作をして、持ち主にいやがられるのではないかとちょっと心配なんです。
    夜に運転する機会が多いのですが、信号待ちのたびに、フットブレーキを踏み、ギアを「N」にして、ライトをスモールにし、サイドブレーキを踏む、という動作をしてます。初心者には結構大変な作業です。確かに、対向車のライトは眩しいです。でも交差点でライトを消さない車の方が圧倒的に多いと思います。北海道の友人は「交差点でライトを消したら危ない。北海道では消さないよ。」と言われました。
    運転は人それぞれだと思うのですが、ずっと気になっていることなので教えて下さい。
    よろしくお願いします。
<返信記事数 12

    【1】 RE:お聞きしたいのですが…   回答者:Tonberry さん
       2002年10月12日(土) 14時33分
      キアさん、こんにちは。Tonberryと申します。
      いか、ちょっと戯れ言に近いですが。

      >皆さんはAT車を運転中に信号待ちをしているとき、ギアは
      >どこに入れてますか?

      私はギアはDのままでブレーキを踏んでます。
      旦那さんのおっしゃる、「間違えてアクセルを踏まないようギア
      を「N」にしなさい。」というのはなんとなくわかるのですが、「ブレーキ
      を踏んでいる状態で、間違えてアクセルを踏む」っていう状況が私には
      想像できないんです。
      多分、旦那さんはMTを運転されている関係で、左足でブレーキを踏む
      感じで運転されているのではないでしょうか?だとしたら、間違える
      ということもあるかもしれませんが、通常ATの場合、右足でブレーキ
      を踏むように言われますよね。
      まあ、右足でブレーキを踏みながら間違えて左足でアクセルを踏む
      っていうのもあり得ない話では...いや、やっぱりあり得ないな(笑)。

      どちらかというと、Nにいれていた方が、発進の時に手間どり
      やすので、事故を起こす確率が高くなってしまうのではないか、
      と個人的には思います。

      後、交差点のライトですが、こちらはいろいろな意見があるようですね。
      私は基本的につけたままですが、軸調整をして一番下向きにしています。
      (いえ、通常は下向きですが、私の車は乗車重量によって光軸調整が
      できるので、それを下向きにしてます)。私の場合、ライトを消すとそのまま
      走り出してしまう様な気がするので、ってこればっかりだな(笑)。

      まあ、あくまでも参考意見として聞いて頂ければ幸いです。


    【2】 RE:お聞きしたいのですが…   回答者:Tonberry さん
       2002年10月12日(土) 14時35分
      再びTonberryです。さきほど

      >多分、旦那さんはMTを運転されている関係で

      と書きましたが、左足ブレーキとMTはあまり関係がないのかな?
      私、免許がAT限定なので、よくわからないのです。間違っていたら
      ごめんなさい。


    【3】 RE:お聞きしたいのですが…   相談者:キア さん
       2002年10月12日(土) 16時59分
      Tonberryさんありがとうございます。
      やはり、「D」のままなんですね。
      『「ブレーキを踏んでる状態で、間違えてアクセルを踏む」ということが理解出来ない』とおしゃるのはわかる気がします。(右足は1つですものね。)
      が、誰にも言ってませんが、実は私、教習時代にしたことがあります。ほんの一瞬で、足に力を入れてなかったので、問題はなかったのですが、(正確に言うと、いったんペダルから離した足を違うペダルに乗せ間違えました。)
      そのときは、頭の中が真っ白になるくらい、焦りました。
      (運転歴の長い人や、上手な人に聞くと「何で間違えるのかわからない。」という返事が返ってきます。)
      「D」のままでも、そういう考えがきちんと出来るようになれば
      問題はないはずですよね。運転時には、更にきをつけたいと思います。
      ちなみに運転中、左足はサイドブレーキの横の「足置場」?に置いています。

      ライトのことですが、初めて会社から家まで夜運転したときに、交差点の先頭で対向車のトラックに何度もパッシングされたんです。
      びっくりして、「ライトが上向きになってないか」と確認しようとして焦ってウィンカーのレバーを触ってしまい、(左折ウィンカーが出て、左折している状態なのに)右ウィンカーになってしまいパニックになったことがあるのです。(結局ライトは下向きでした)
      それからは、対向車が気になってます...。

      意見を聞かせて頂いて、大変勉強になりました。本当にありがとうございました。
      またよろしくお願いします。


    【4】 RE:お聞きしたいのですが…   回答者:空港北トンネル さん
       2002年10月12日(土) 19時19分
      空港北トンネルと申します。宜しくお願いします。
      僕は、信号待ちや踏切で停車する時などは、サイドブレ−キをかけてます。
      ちなみに、ギア−は「D」のままです。これが正しいのかは分かりませんが、
      後続車に追突された場合に、フットブレ−キだけだと、追突された衝撃で
      ブレ−キから足が離れてしまったら、踏み切り内に進入してしまったり、
      交差点で停止していた場合には、横断歩道内に進入してしまったりして
      危険だ、と思うからです。
      僕の場合なので、正しいのかは分かりませんが、参考になれば、と思い書きました。
      ライトについては、僕は交差点の先頭で止まる場合だけ、消しています。
      ライトなどの場合は、時と場合ですよね。対向車や前の車が眩しそうなら、消す、
      とか、雨の日は消さないとか・・・。
      運転も相手への思いやりが大事ですよね。

      私事をだらだらと書きまして、すみません。僕もまだ免許を取ってから1年なので
      偉そうなことは言えないのですが、他の車や歩行者などまわりに思いやりを持って
      運転するように心がけています。心がけてるつもり?って言った方が正しいかも(笑)余計なことをすみません。


    【5】 RE:お聞きしたいのですが…   回答者:るりこ さん
       2002年10月12日(土) 20時52分
      現在、2段階中のるりこです。

      学科の問題でありました。
      AT車で長い信号待ちの時どうするか?
      回答は「ギアをNにいれて、フットブレーキを踏む」でした。
      フットブレーキを踏む足が信号待ちの間にゆるんでクリープ現象により
      前進しないためだったと思います。
      だから、踏み間違いのためというのは、みなさんおっしゃるように違うのでしょうね。
      実際、どうしているか旦那に聞いたところ
      通常の信号待ち→フットブレーキのみ。
      長い信号待ち→ハンドブレーキ+フットブレーキ。
      ハンドブレーキはひく・もどすの2動作しかないので、前を見たままもどして間違いはありませんが、ギアは間違って入れる可能性があるので、目で確認しながらチェンジした場合、時間・手間がかかるように思います。
      また、もしその道が緩いながらも坂だった場合などは、Nに入れたら逆に危険ですよね。
      やはり信号待ちのときにギアをNに入れるというのは現実的ではないような気がしますがいかがでしょう。


    【6】 RE:お聞きしたいのですが…   回答者:登録回答者 上州児 さん 上州児さんからのメッセージ
       2002年10月12日(土) 21時19分
      こんばんは上州児と申します
      キアさんの質問ですがデリケートな事なので私もはっきり申し上げることは出来ませんが参考までに
      先ずAT車の信号待ち時ではどうしているか?ですが
      基本的には空港北トンネルさんに似ています、信号待ち時ではギアは「ドライブ」「サイドブレーキを掛ける」「フットブレーキを踏んでおく」だと思います
      なぜってDレンジにしておくと信号が変ったら安全確認をして機敏に発進できますので、サイドブレーキを掛けるでは他車からの追突或いは衝突時の防御になりますので又フットブレーキは後続車へのサイン・追突時の身体の固定・ペダルの踏み間違いをしないように(人間はパニックになると何でも握ったり、踏んだり、つかまったりするため)などのことが考えられます、でもいろいろ考える事は状況によって違うこと、これは頭にインプットして置きたいですね

      又、信号待ち時のライトですがライトをつけている事が他の交通に迷惑を及ぼしているようであれば消灯してそうでなければ点灯したままで私は良いと思うのですが
      皆さんのご意見をお聞きしたいと思います(最近は24時間いつでも運転中はライトをつけて運転している大手の運送会社もおりますよ)


    【7】 RE:お聞きしたいのですが…   回答者:よをこ さん
       2002年10月12日(土) 22時28分
      キアさんこんばんは。よをこの教習中のお話なんですが学科テストでは「長い信号待ちでは、チェンジレバーをNにする」「信号待ちでNにしてハンドブレーキをかける」などが出ましたが、教習中には「N」にする事はなかったです。でもすっごく「N」に執着する教官さんが一人居まして、その方に当たった時だけ「N」を強制的にさせられました。毎回の信号で言われるのでとても手間取った覚えがあります。実際どっちがいいのか初心者の私には全然分かりませんが、今の私には「N」にする余裕がないので「D」のままにしています。

    【8】 メカ的には   回答者:登録回答者 やまぞう さん
       2002年10月12日(土) 23時41分
      これは好き好きだと思いますが、メカニカル的にはやはり「N」にしたほうが、トランスミッションの消耗は激しいです。いわばオートマチックのクラッチ(衝撃を緩衝する装置)が操作のたびに作動しますので。ただし7万キロ以上乗ったときのガタの始まり具合ですが。ちなみに私は「N」派です。
      それからライトについては停車中に消しているのは日本だけです。アメリカでこれをやっていたらパトカーに「ライトを付けなさい」とマイクで言われてしまいました。私の車はワンボックスなので前車がスポーツカーなどの場合、信号待ちではギンギンと車内まで照らしてしまいますので消していますが、ハイパワーバルブの為毎日乗っていても1年しか持ちません。バルブのことを考えてもつけっ放しの方が良いようです。

    【9】 RE:お聞きしたいのですが…   回答者:老婆心 さん
       2002年10月13日(日) 1時55分
      DもNもどちらでもよいということで決着しているようですね。

      ・横置きエンジン(多くのFF車)は、アイドリングで車体振動が起こりやすいが、
      これはNレンジで大幅に軽減する。
      ・FF車のDレンジ+サイドブレーキは前輪は駆動されて後輪で止めるので
      車体が沈む(笑)
      ・後続車が停止していない間はブレーキランプを点けておいたほうが
      追突されたときに揉めないのでいいと思う。
      ・アクセルとブレーキの踏み間違い、これは車庫入れで苦労する方は
      黄信号ではないでしょうか。(スクーターのゼロ発進が速いのと同じで)
      トルクコンバーターは車速が極低速のときに強力に作用しますので
      踏み違いは意外な破壊力をもたらしてくれます。


    【10】 RE:お聞きしたいのですが…   相談者:キア さん
       2002年10月13日(日) 14時29分
      こんにちは。皆さんご回答ありがとうございます。
      とっても嬉しいです。
      車によっても、運転歴によってもそれぞれに異なって、
      しかもちゃんとした理由があるんですね。
      今まで同じ質問を友達にしても、ここまで真剣に答えてくれる人は
      いませんでしたので大変感激しています。
      実は今回質問するのにも、「こんなこと聞いていいのかな?」と
      長いこと悩んでいたのでした。

      空港北トンネルさんありがとうございます。
      今まで「D」のままでサイドブレーキをしたことがありませんでした。
      「N」「P」の時だけ使用していました。
      てっきり車に悪いことだとずっと一人で勝手に思いこんでいました。
      ライトですが、「雨の日は消さない。」そうですよね。
      判で押したように『停止したら消す』をしてました。
      よくよく考えてみれば、視界の悪い雨の日は、先頭でも消さない方が
      歩行者のためにもいいですよね。これも目から鱗です。
      「人にも車にも思いやりを持って運転」ですね。

      るりこさんありがとうございます。
      <AT車で長い信号待ちの時どうするか?
      <回答は「ギアをNにいれて、フットブレーキを踏む」でした。
      7月末で卒業した教習所では一度も習いませんでした!
      初耳です。びっくりです。学科はかなり真面目に受けてたので
      聞き落とし、見落としではないと思います。
      技能教習でもかなり長い信号待ちのときもそういう指導はありませんでした。
      (ちなみに教習所は埼玉県南部です。)
      もし知っていたら、初めからこれほど悩まなかったかも。
      学科の問題に出るほどなんですから、まるっきり間違っていることでは
      なかったんですね。少しほっとしました。
      私の運転している車は、ギアがハンドルの左側についています。
      「D」のすぐ上の「N」にいれるだけですから、握らずに
      手のひらで上に軽くレバーを押し上げるだけです。
      ボタンを押さなければ、その上の「R」「P」には入りませんので
      いれ間違いはないと思います。
      前面パネルの表示を見ながらギアを切り替えて、
      サイドブレーキも足で踏むタイプですので、前方だけ見て
      操作出来ます。
      それでも、るりこさんのおっしゃるとおり初心者の私には
      大変な作業です(T▽T)

      上州児さんいつもベテラン教官のコメント参考にさせて頂いております。

      私は主人の支持どおりに、信号が青に変わって、更に前車の
      ブレーキランプが消えてから「D」にいれて発進しますので、
      確かに機敏な行動が出来ません。
      主人曰く「落ち着いて一連の動作が出来てから発進するくらいの余裕が
      もてないようだと危ない。」そうです。
      だから、赤信号なのに前車が動き出した状態でも、私の車は最初に停まった
      位置にいるんです。(詰めたら主人にえらく怒られました。教官より
      恐いんです。「そんな安全確認も出来ない動作をするなら、運転する
      資格はない。すぐ車から降りろ。」って言われます。)
      「N」でサイドブレーキを使っている状態でも、後続車へサインを
      送るため、必ずフットブレーキは軽く踏んでます。
      最近、不景気のせいか?、ライトの電球の切れた車を毎日のように
      見かけます。前はともかく、ブレーキランプが1つしかついてないと
      後ろの車からわかりづらいですよね。
      なのに、自分のことは気付かないようで、こないだ1年点検に
      出したらナンバープレートの電球が切れてたと言われました。
      一昨日の夜は逆に、ずっとブレーキランプがつきっぱなしの
      車の後ろについてしまい、灯りのない農道をひたすら車間距離を
      十分過ぎるくらいに取って走りました。いつ停まるかわからず
      恐かったです。

      よをこさんいつも楽しいコメント拝見させて頂いてます。

      うわー、そういう教官もいらっしゃるんですね〜。(ウチの旦那みたい…。)
      教習でいちいち「N」にするのは、さぞ大変だったと思います。
      私のとき教習車は、ギアが運転席と助手席の間にあるタイプだった上、
      超ボロい車だったので、ギアをいれるのが大変でした(思い切り力をいれないと
      動かず、入れすぎると1つとばしてD3に入ってしまう)から、
      私ならまず出来なかったと思います。
      今でも運転時に余裕はありません。「窓開けて」と言われてもすぐには無理な
      くらいですから。

      やまぞうさんありがとうございます。

      初めての「N」派の方ですね(^0^)
      車の構造についていろんな人から何度か説明を聞きましたが、
      よくわかりません。ごめんなさい。
      ただ、やっぱり長年大事に車を乗る人にはよくないことなんですね。
      ましてや、人の車ではやってはいけないんですよね?

      老婆心さんありがとうございます。

      専門的なご説明ありがとうございます。
      確かに、「N」で停車中、ブルブルしないですね。
      (「D」でサイドブレーキを使うとブルブルするので、車に
      よくないのかと思ってました。違うんですね。)
      それと車庫入れ苦労してます。(-_-)
      前向きで、段差を昇るときアクセルとブレーキをすばやく変えないと
      いけないのですが、いつも焦ってます。それと同時にハンドルを
      元に戻すので余計に大忙しになってしまってます。
      なるべくクリープ現象を使って、ブレーキの上に足を置いてます。
      お話を聞いて、自分の適性が改めて「踏み間違えに注意しないと
      いけない。」のだとわかりました。肝に銘じておきます。
      ありがとうございました。

      皆さんありがとうございました。
      教習中、フットブレーキだけでは心許ないなと思っていました。
      隣に教官がいて、いつでもブレーキを踏んでくれると思って
      安心していましたが、これからは私だけがブレーキを踏めるのだから
      皆さんの意見を参考に、安全に運転出来るように努力します。
      これから運転に慣れて来たら、自分の力量と車にあった方法を
      模索していきたいと思います。
      長々とお返事を書いて申し訳有りませんでした。


    【11】 こんなサイトも   回答者:登録回答者 かねじゅう さん かねじゅうさんからのメッセージ
       2002年10月14日(月) 15時29分

    【12】 これはどうも   回答者:登録回答者 やまぞう さん
       2002年10月14日(月) 20時6分
      かねじゅうさん貴重な資料ありがとうございました。
      大変参考になりました。


<返信記事数12


------ この記事の相談期間は終了しました ------




インターネット自動車教習所