報告以上で〜す。

1調節関係（座席調節、ミラー調節）は確実に行ってください。
2エンジンをかけたら右ウィンドウを全開（寒かったらしなくても良いですよ）にします。

この状態でまず運転してみてください。左の車両感覚がわかりにくいと思いますので2番目の方法を使います。まず、停止しているとき(信号待ちや路駐)のとき右のラインと車がどれだけ離れているか確認してください。ウィンドウでの確認後、前方のボンネットのどの辺りに来ているか確認してください。これによって右側の車両感覚を少しは養えます。
右のラインに車がよっているということは、逆にいえば左側はあいているということになりますね。だから、右のどの位置だと左はこれくらい空くというのを左サイドミラーで確認して下さい。
駐車中、サイドミラーをコントロールできるのであれば下のほうにすれば車とえんせきの間を目で確認できます。
これを出来るだけ多くやることによって少しずつですが車両感覚が慣れてきます。
ただ、顔を出すときはくれぐれも気をつけてくださいね。

一般に右タイヤはアクセル、またはブレーキの位置、左タイヤはボンネットの中央にあるマスコットの辺りといわれています。ただ車種によって違うと思うので、(事実我が家の車と教習車はちがっていた)こういう訓練を僕はしました。

運転中はあまりあれこれ言うことはありません。ただ流れに沿った走りが出来れば文句なし。平均40から60の間で走っていれば文句はいわれないでしょう。
右折時に気をつけてください。
確認項目は3つ。

1対向車の確認
2歩行者の確認
3右折先の道路、対向車の確認

とくに3は強調しておきたいです。というのはこれはnorが勝手に言っているのですが、右折先の道路の形状などによって進入方法など違います。行ってからでは遅いのであらかじめ確認してください。
対向車とどの程度間隔をあけて走れば良いのかもチェックです。

駐車、車庫いれ
後ろは練習すれば良いので、切り返しを何度も行うなどしてやってみてください。
問題は前で入れた場合です。
というのは出るとき「外輪差」が生じるからです。バックでハンドルを切るとハンドルを切ったほうと反対の前タイヤがふくらみます。つまり内綸差と反対の現象が起きるわけです。これを知っていないと障害物にぶつかります。だから、場所によりけりですがなるべくバックで入れることをオススメします。