信号待ち等で、長時間停止が分かっている場合の停止の方法。
多分文章で
長時間信号待ちをしなければならない場合、ＡＴ車はギアを「Ｐ］にしてハンドブレーキをかけておくほうが良い。
という問題ありませんか？？？
正解は、×
理由は、ＡＴ車のギアの配列にあります。
ギアが、上からＰ・Ｒ・Ｎ・Ｄ・２・Ｌとなっています。もし「Ｐ」に射れてしまった場合、信号が急に変わった場合、慌てると、ギアを「Ｄ」ではなく。「Ｒ」に間違えて入れてしまっては、大変な事故になってしまいます。正解は「Ｎ」でハンドブレーキ。「Ｎ」すなわちニュートラルは「Ｄ」ドライブのギアの隣です。慌てても間違えにくい為。となっているようです。

ＡＴ車」のブレーキについてですが・・・
エアコン等を使っているばあい、エンジンの回転数が変化して、発進してしまう場合があるので、しっかり踏んでいなければならない、というニュアンスの問題があるかと思います。正解は○
エアコンとか使うと、車事態走行以外にもエネルギーが必要なんですね。そうしますと、電力が必要と車が判断して、回転数を勝手に上げる仕組みになっています。だから、しっかりふんでいないと、危険ですよ。ということが分かてるかどうかきいているのです。

ＡＴ車のエンジンブレーキ。これは確かにＡＴ車にもありますが、効きが鈍いために、早めに「２」など、低いギアにて走行する事が、ブレーキの使いすぎの現象「フェード現象」「ベーパーロック現象」を防ぐ事が出来ます。

キックダウン
ＡＴ車をアリセルを一気に踏むと、機械が「加速するのに、力が足りない」と判断すると、機会が勝手にギアを落します。そのとき「ガックン！！」と衝撃がハンドルなどにきます。そして、ある程度加速がつくとまた「ガックン！！」と小さい衝撃がきます。これをキックダウンと言います。
確かに、加速はしっかりしますが、燃料を沢山使いますし、排気ガスも沢山排出します。エンジンも痛めますので、好ましい運転ではありませんが・・・この現象も覚えておくといいと思います。