以上の４点です。少々抽象的になってしまって申し訳ないです。
路上にまででて、他の皆様に必要以上にご迷惑をかけていることも、
非常に申し訳なく、プレッシャーです。
大変お手数をおかけしますが、どうしても恐怖感、不安感を拭い去り
たいので、アドバイスをお願いします。

【1】 RE:路上における不安。   回答者： だーく さん 
　　　2002年8月16日(金) 6時46分

朝の試験場に出かける時間ですので、簡単に書きます。

１、車線変更のタイミング（後ろの車との距離感、駆け引きが苦手で
いつまでたっても入れないし、入れてもとても怖い…。）

この件については、３時間でやれって言うのは正直難しいと思います。
ミラーと目視で落ち着いて、そして前の車との車間距離も十分にあれば対処できるでしょう。いかに「落ち着いてできる」がポイントです。

２、坂道発進（青になってすぐ進めない気がして、実際まだでてこない
のですが、坂がありそうだというだけで頭がまっしろになってしま
います。どういったタイミングで皆様やっていらっしゃるのでしょ
うか？）
坂で逆走する恐れがある場合は、坂道発進をしましょう。
逆走すれば減点になります。
坂でバックする→サイドあわせ、ですね。

３、もう一度確認したいのですが、左折と右折の目標はどのようにとっ
ていらっしゃいますか？
確かに、右左折する場合は安全確認とウインカーが必要ですね。
走っていて、あらかじめ
「30ｍはこの辺だな」って場所を感知する。
そして安全確認→ウインカー→安全確認（ローカルルールで）→寄せをする。

４、曲がるときに今まで４速だったりしたのを２速に下げると思いますが
私の場合、ブレーキ踏んでギアチェンジするのが遅いみたいなのです。
そのため、ハンドルが足りない、遅いなどとよく注意されます。
うまくタイミングをとる方法などありましたらお願いします。

道路の状況の把握がまだ発展途上だから難しいと感じます。
まず、「視野がどれだけあるか」
それがポイントです。
視野が広くなれば、各種行動が楽になります。これは本人の素質と練習量で決まりますが(^^)
とにかく、早くから気づけば対処も早くなります。

私も直接横に乗っていないので確実なアドバイスにはなっていないと思いますが、参考に〜

だーくさん、ありがとうございました。
私はどうも視野が狭くなりがちなのですね。
あとは、「怖い！」という気持ちから、落ち着いて操作できなくなっている
気がします。
次に練習するときは（明日ですが）もっと落ち着いて視野を広く持つことを
念頭に、できることを確実にやっていこうと思います。
ありがとうございました。

【3】 RE:路上における不安。   回答者： trad_8885 さん 
　　　2002年8月17日(土) 13時37分

試験場での検定でしたね!!頑張ってください。さて、質問内容が少し抽象的な部分があり答え方がたくさんあると思います。重複しないように、だーくさんの記述にない部分を少し申し上げます。

1.だーくさんのご指摘の通りです。僕としては、試験場の検定での進路変更は「駆け引き」と言うより、「安全に進路変更をすること!!」つまり、後続の直進車があれば、直進車にブレーキを踏ませないこと!!試験車輌と後続車の距離のみで、これぐらいの距離ならOKという距離はありません(ケースバイケース)。
これは、ミラーと目視で確認すると同時に経験が必要になってきますので一概に距離や速度等では言い切れません。無理な進路変更はぜす、安全に運転すること、後続車にブ−キを踏ませないこと!!無理と思えば、後続車を先に行かせることでしょう。
2.坂道発進ですが、少しでも勾配であると感じ取れば、あせらずに、確実にサイド
(駐車)ブレーキを引いて、坂道発進の手順で発進してください。１番怖いことは
後退することですからね!!
手順としては、坂道発進の手順ですから通常の停止状態から発進するよりは少々
時間はかかるのは当然です。前方車輌が発進したのを確認して、発進前の確認の手順を踏み、アクセルを少し強めに踏み込みながらクラッチをつないで半クラッチから、もう少し動力をつなぎながら車体に動力がつながるのを確認したら、サイドブレーキを戻して、クラッチを完全につないで加速でしょうね!!
3.左折の場合、交差点進入まではだーくさんのおっしゃる通りです。
あとは、巻き込み防止の確認は、交差点から１車長(約5m)以内に確実に行うこと!!早過ぎてもダメですから気をつけてください。
また、ハンドルの切り過ぎは減点になりますよ!!切り過ぎてあわてて戻すと、ふらつきハンドルで減点になります。(わかっている思いますが・・・)
また、左の前輪が交差点の角にかかるあたりからハンドルを少しづつ切ってください。左の後輪が交差点の縁石(角)を通過したのをミラーで確認してからハンドルの舵角が少ないと思ったら、追い切りハンドルをしてください。
あと、右折は交差点の中心付近を左前輪が通過するような感じでハンドルを切り右折後は、左の縁石に左前輪をぶつけるように左寄りで右折を完了させる!!ハンドルは切り足りないぐらいの感じで、左寄せで右折を完了させてください、その際自分の右後輪が右折時に、対向車線の停止線を絶対に踏まないこと!!
4.これは交差点進入時にやることが一度に押し寄せてくるから忙しくなるのです。
つまり、ギアチェンジ４速→２速の場合は、交差点手前で確実に、4速→２速
にチェンジして徐行して交差点に進入すれば確認事項に集中できます。右折や
左折時には、確認等やることが多くなるので、交差点やカーブの手前までに減速し、先にギアチェンジを行うこと!!また、右折の際、交差点内で停止して発進する際は、１速から発進して右折しますが、ハンドル操作とギアチェンジが同時に行われると減点になります。ハンドルを切ったまま固定状態で走行(一瞬)の間にギアチェンジするのは問題ありませんが、難しいと思えば、右折完了後、直線になってハンドルが直進の固定状態になるまでギアチェンジはしないほうが良いでしょう!!
公認の教習所とは違い、１つでもミスは許されない!!
という気持ちで受験しても2つや3つのミスが発生します。そのミスの積み重ねで試験中に中止なることが多々あります。試験場の試験は落とす試験ですので十分に練習することと精神的に強くなければ落ちます。頑張って練習してください!!

trad_8885さん、アドバイスありがとうございました。
今日、早速練習してきました！！

だーくさん、trad_8885さんのアドバイスのおかげで、
今日は多少路上に対する恐怖感も消え、ある程度リラックスして
冷静に運転できたような気がします。
ただ、お盆明け、車の交通量が増えた時に、ちゃんと冷静にできる
んだろうか？などと不安になってしまうこともあります（特に車線変更）。
とはいえ、不安を挙げればきりがないので、とにかく集中して
練習に取り組もうとは思ってします。

まだまだ対処しきれないことも多々あるのですが、ひとつひとつこなして
合格に一歩でも近づけるように練習していこうと思います。

アドバイス、本当にありがとうございました！！！