限定解除を受けられた方、関係者の方、教習時限が少ない事。（なぜ路上教習はないのか？）と疑問に思われたことはありませんか？

はじめまして、
私はＡＴ限定免許を持ってます。
限定解除も少し考えています。
ギア操作やクラッチ、オートマでは考えられないことですよね。
たった４時間やっただけで習得するのはまずムリだと
思ってます。指導員の方もそんなこといっていたような・・・
でも逆に、基本的な運転は同じだからギアとクラッチが分かれば
４時間で十分って言う指導員もいたような・・・
はじめからＭＴでとって３０時間くらいＭＴ車にのってる人は
マスター出来ているだろうけど、限定解除はほぼ意味がない気がします。
ばりっこさんは、ペーパー講習にいったというのは、別に
ペーパーだったわけじゃないけど、ＭＴに乗って教習するにいったんですか？
難しいですよねー。。。路上ももちろんやってほしいって思います。
校内ってなんか教習車しかいないし、どうなんだろうって不安を
感じてしまいますね。。。。

＊回答になってなくてスイマセン・・・

こんばんは、ぱりっこさん。Ｃａｎｄｙ（♂）と申します。

私も「ＡＴ限定」免許です。
審査には技能教習を「最低４時間以上」で受験が可能と聞いてます。
「技能教習時間が少ない」＆「路上教習が無い」の２点ですが・・・
法律で決まっている以上仕方がないことではないでしょうか？
法改正でもない限り、この仕組みは変わらないと思います。

Ｂｙ．Ｃａｎｄｙ

こんばんわ

私も「限定解除」に通いました。
本当、時間が少ないですよね〜って事になるとやっぱりＭＴ車で
取ればよかったかな〜なんて。
Ｃａｎｄｙさんが言っているとおり、法律で決まっているんですよね。
あとは、ＭＴ車で免許を取った人よりもＭＴ車の事を
知らなすぎてないかなって、不安ですネ。

【4】 RE:疑問。   回答者： かねじゅう さん 
　　　2002年3月31日(日) 19時30分

ばりっこさんおひさしぶりです、かねじゅうです
さて｢限定解除｣ですが、確かに４時限じゃあ少ないかも知れません。
でもそもそも｢オートマ限定｣なんて日本独自のルールなんですよ。ですからオートマ限定のかたも、外国ではマニュアルに乗れますよ。だからそんなに深く考えなくても良いかと思います。

みなさん、私の質問に親切に答えて下さってありがとうございます。

やはり法改正がない限り、この制度は変わらないんですねー。

あゆさん
＞ペーパー講習にいったというのは、別にペーパーだったわけじゃないけどＭＴに
乗って教習するにいったんですか？

そうですね。免許取得して一ヶ月も経たないうちに「限定解除」に通いました。ペーパー講習では、指導員が教習生と話し合い、生徒ののリクエストを聞いて下さり、コースを決めて行きました。自分が運転したいコース。ペーパー教習というより、ＭＴ車路上教習という形でしたよ。

ＡＴ車を運転してる時とは違う新たな発見もありました。当時、ＡＴ教習生として通っていた頃、あるＭＴ教習生の子が「路上の信号がずーっと青信号だったらいいのに。」と話していたこと。その時は（ふ〜ん。そういうもんなのかなー。）と漠然と聞いていたけれど、自分が実際にＭＴ車を運転してみて、（ホントにあの子の言った通りだったなー。）と実感しました。

ＭＴ車の運転（教習）は難しかったけれど楽しかったです。もう、運転する機会もないかも知れないけれど、体験してよかったと思ってます。

＞かねじゅう先生

かねじゅう先生、ご無沙汰してますm(__)m
そうですかー。海外ではＡＴ限定でも、ＭＴ車運転出来るんですか？全然知りませんでした。一つお利口になりました。ありがとうございました(^^)

ばりっこさん
そうなんですかぁー！！でも、そうやってペーパーでなくても
ＭＴで路上教習ができるのは良いかもしれない・・・・
ちょっと参考にさせてもらいますね☆チョット
お金がかかっちゃいますが、確実にマスターしたいですよね
限定解除するからには！！そうそうペーパーは５時間で、
校内か路上かは自分で決めれるって聞きました。
ペーパーじゃないから、行けないなぁって思ってたんですけど
ＭＴって意味ではペーパーなんですからそれはいいかも☆
ながく教習所に通いたいってのもありますが（＾＾；
ＭＴのシステムについてはやっぱＡＴでとった人には分からないですよねー！
先日「ＭＴのってた人のほうが何するにも反応が早いから（クラッチ操作とかあるし）安心して乗れる」みたいなことを聞きました。
ＡＴはダメなん？！みたいに思ってしまった・・でも
指導員はＭＴ面倒くさいっていう人もいて、「なんでわざわざ限定解除するのかなぁー」とも言われた・・・・担当指導員に。。。
複雑な気持ちになりました・・・