教習ですが・・・
「継続は力なり！！」という言葉をご存知でしょうか？
継続することで少しずつ上手くなっていくことと思います。
私もそうでした。最初は、エンジンのかけ方するら知らず、指導員に「エンジンってどうすればかかりますか？」と質問したくらいです。
ご自身がふがいないのではありません。知らないから教習（教わっている）しているのですから・・・
教習開始が平成１３年９月末〜ということは教習期限が平成１４年６月末までですかね。（確か、９ヶ月だったと・・・）
まだまだ時間があります。今から学校（教習所）に行ってしっかり運転技術を身に付けて下さい。

指導員の件ですが・・・
私の経験上は「同じ方の方が良かった」です。他の回答者の意見を参考にしてみてください。

緊張しない方法ですが・・・
私にも教えて下さい。かなり緊張するほうです。
教習生時代も教習が終わって車外に出ると「背中が汗で・・・」でした。
しかし、免許を取得して自分の車で外出等を行いますが、不思議ですね。
ぜんぜん、汗をかかないのです。これは、やっぱり慣れ（経験）ですかね？？
ご参考までに・・・

怖いっていうお気持ちはとってもわかりますよ。
私だって、何度やめようかと思ったことか！！（←本音）でもお金を
出してもらってる身なのでやめることもできず、毎日毎日通いました。
そのうち楽しくなってきたんですが＾＾；

ミウさんの怖いというお気持ちは良くわかります。私も未だにエンジン
かける前にぶら下げているお守りを拝んだりします。(…）
ただ、あまり怖い怖いと思っていると、緊張する→失敗する→慌てる→
最低な運転しかできない、の悪循環に陥りますから、教官の
補助ブレーキを信じて、少し我慢してみて下さい。
そしてできるだけ、教官に質問するなり、お話をしてみて下さい。
それによっても随分気持ちが違ってきますよ。

技能は体で覚えるものですからCandyさん、sawaさんのおっしゃる通り、
出来るだけ続けていかれるほうがよろしいかと思います。

私が通っていた教習所は教官の指名はできませんでしたが、私のあまりの
下手さに、どうも配車係の方が同じ教官を指定して下さっていたようです。

原付を持っていらっしゃるのですから、走ることに恐怖感は無いと思います。
（自転車にも乗れない私…）
少しずつで結構ですから、御自分の納得のいく練習をしてくださいね。
怖い！と思ったら、「先生、怖いです〜」って言っちゃってみては。
たぶん「怖くない！怖がるな！」って返ってくるかと思いますけどね。
それでもそれは一つのコミュニケーションになりますよね。

sawaさんもおっしゃってるとおり、教習（実技）はなるべくなら連続で受けたほうがいいですよ。
私は働いていますが無理矢理通っていました。(ｰｰ;)
文句も沢山言われましたが、継続することに意義があると思っていますので。

さて、カーブがうまく曲がれないとの事ですが、もし出来たらでよいのですが指導員の方に
ハンドル操作を補助してもらったら如何ですか？（ずっと補助してもらっては駄目ですよ）
これはハンドル操作の出来ない私に指導員の方が身体で覚えさせてくれた方法です。
狭い所内を回るのですからすぐカーブがきますよね？そのときだけ補助してもらうのです。
自分のハンドルの回し具合に「きりすぎ」ていたら戻されますし足りなかったら
自分の手がどちらかに傾きますよね？たったこれだけの事ですが感覚だけでも身につくのでは
ないでしょうか？
あとは目線です。自信がないようでしたら（本当は目標物をもってはよくないのですが）
所内にある目印をどの時点でどう見ると良いか？というのを指導員の方に聞いてみては？
これも最初は難しいかもしれませんが、繰り返すうちに出来てきますよ。

それと緊張しない方法ですよね、これはとても難しい問題です。
実際、私はカーブがまわれなくて教習原簿に復習項目を両手にあまるほどつけられていたのを見た
指導員の方が最初の10分ほどで「なるほどなあ」って言った途端、歌を歌ってくれました。
それで緊張が一気にほぐれ後の40分がとても楽しかったのを覚えています。
歌までは無理でしょうけれど怒られない程度にコミニュケーションとってみるのも手だと思います。

第１段階の10時間目辺りの技能って壁に当る時なんですよね。カーブは大回りするし、停止位置の手前で止まれないし．．．。私自身も情けないやら、不甲斐無いやら「どうして原付だとなんでも無く出来る事が出来ないのだろう？」と思いました。その頃よく言われたのが「場内コースでは20km/時位が基本(狭路は人の歩くぐらいの速さ)、外周で40km/時指定の箇所以外でそんなにスピード出しても、自ら難易度を上げているだけですよ」ということでした。変に原付でスピード慣れしていると、教習車の運転席で感じる速度感と実際の速度とのギャップが大きくて酷く遅いスピードで走っているような錯覚に陥ってしまうのですよね。その事を注意しだして、メリハリの有る運転を意識するようになってから随分と楽になったように思います。

指導員は同じ人の場合、違う人の場合、それぞれメリットデメリットが有ると思います。私は担当指導員を指名しなかったので、全体の1/4ずつを２人の指導員の方に教わり、残り半分に６人の指導員が入りました。ちなみにその６人中３人の指導員とは合わなくて、配車券を見る度に一喜一憂してました。いろいろな視点から長所短所を指摘してもらえて、教えてもらえるのが複数の方に見てもらえるいい所だし私的には悪くなかったと思いますが、気分的にラクなら専任指導員にしてしまうのも有りだと思います。(複数なら「前回の教習で速度調節と左折の大回りを注意されていたので、よろしくお願いします」って運転席に座ってすぐに言えば、専任の場合と指導面ではそれほど変わらないと思いました)

それから緊張しない方法という事ですが．．．有りません！(ごめんなさい)。というか、「緊張しない！、緊張しない！」なんて考えていたら、絶対に緊張します。逆に緊張してて当たり前位に思ってる方が緊張しないのでは？原付に乗り始めた頃を思い出すと判ると思いますけど、緊張してませんでした？グリップを握る手の平に汗かいてたりしませんでした？それと一緒で徐々に慣れますよ。(そう言う私もハンドル握る手はガチガチ、ペダル踏む足はブルブルでしたけど。)