こんな時はどうするの
相談者:
いっちゃん
さん 2002年1月12日(土) 17時47分
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初めまして!いっちゃんといいます。初めて書き込みします。どうぞよろしくお願いします。去年の中頃に免許を取得しました。もうすぐ1ヶ月になります。そろそろ車にはなれてきましたが、私の住む美加の台は坂道とカーブも多く、また車も多いです。教習中は規制速度は、指導員からも守るように言われてきましたが、実際に自分で走り始めてみてですが私が指導を受けたのと、皆さんの走行速度には違いがあるのでしょうか?それと規制速度は必ず守らなければいけないものでしょうか?実際に運転している人とも話しが違うので、困ります。 それとAT車のチェンジギアについての質問なんですが、上記に書かせていただいたように、私の住む河内長野市は坂道とカーブが多くて教習生の頃にはチェンジギアも使わないで走行していたのですが、その場その場で変えていったほうがいいのでしょうか。まだまだ初心者ですのでわからない事だらけです、どうかよろしくお願いします。 それと、指導員の先生にお尋ねしたいのですが、もし車に対しての質問や、疑問が出てきたらいつでも教習所に相談させてもらってもいいのでしょうか、みなさん忙しいので、ついついタイミングをつかみかねてしまいます。 すみませんこんな質問してしまい<m(__)m>
<返信記事数 2>
【1】
RE:こんな時はどうするの
回答者:くろべえ
さん 2002年1月12日(土) 21時17分
規制速度については、以前、Candyさんが質問されているので、そちらの回答を参考にされてください。 さて、AT車でのギアチェンジの件ですが、上り坂やカーブでもギアチェンジせず通常に走ることはできます。上り坂なら車がそれを感知し、勾配によって1〜2段落としてくれます(アクセルの踏み方にもよります)。ただし、下り坂ではドライバーが意識的にブレーキとともに、オーバードライブ(以下、OD)をオフにするか、セレクトレバーを「2」にする必要があります(エンジンブレーキの併用)。カーブでは、その手前で減速しますよね?AT車はODまたは3速で走行中、一度減速すると車がそのときの車速に応じギアチェンジします(ODなら3速へチェンジ)。ですからカーブを終え、立ち上がるときには力強い加速が行えます。 AT車で、意識的にDレンジ以外を使うのは、エンジンブレーキが必要なときや雪道での2速発進、急な上り坂での1速発進およびホールド(ギアの固定)などかと思います。
【2】
RE:くろべえさんありがとうございます
相談者:いっちゃん
さん 2002年1月14日(月) 22時40分
くろべえさんありがとうございました。規制速度は、Candyさんの記事を読ませていただきました。教習所の指導員にも同じような質問をしてみました、たぶん指導員にもよるのでしょうが私の教習所の指導員は規制速度は守るべきものだとおっしゃられてました、ただし免許をもったからには個人の責任で走りなさいとのことでした。 もうひとつの質問なんですが、ギアチェンジは使用して走る方が走りやすく感じるのですが、実際はどうなんでしょうか。 坂道の所とカーブではチェンジギアの2を使用するように指導員から教えていただいたのですが、上り坂では私のアクセルが弱いのでしょうか、いつも遅くなりがちです。ODも使用してみましたが、よくわかりません。今日で免許取得から1ヶ月がたちます。安全運転をこれからも続けたいとおもいます。また相談にもうかがいます。これからもよろしくお願いします。
<返信記事数2>
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