Ｂｙ．Ｃａｎｄｙ

当方、東京都内や埼玉県内を主に走行エリアとしていますが、同じですよ。やはり周りを見れば+１０�q/h、あるいはそれ以上で走行しているのが実情です（もっとも流れているときに限りますけどね）。
「+１０�q/hで走行しなければいけない」のではなく、周りの流れにのると自然にそうなってしまいます。
自分の場合、片側ニ車線ならアウト側を制限速度で走ります。後続車が（速度超過で）追い越しをかける場合、センター寄り車線を走行するからです。片側一車線であれば、ある程度流れにのる必要もあるかもしれません。しかしこの場合でも+１０�q/hまでとするべきでしょう（厳密には速度超過ですけど）。
実際のところ、単独走行（周りに走行している車がない）でない限り、+１０�q/hで検挙されることはないと考えています。交通の流れにのることも、場合によっては安全と言えるのではないでしょうか？

空港北トンネルです。よろしくお願いします。
僕の住んでいる千葉県は、交通事故死者数がワ−スト３に入る不名誉な県です。
ですから、僕は後ろからあおられたりすると、速度を落としたり、左に寄ったりして、追い抜いてもらいます。後続車をイライラさせるのも事故のもとだと思うからです。
くろべえさんのおっしゃる通り、１０キロオバ−位では捕まることはない、と思うので、安全だなと思えるところでは、なるべく交通の流れにのるようにしています。僕も初心者なので偉そうなことは言えないのですが・・・。

「くろべえさん」、「空港北トンネルさん」ご教授ありがとうございます。

卒業した学校の指導員の方にも同じ内容の質問をしました。
結果はみなさんがおっしゃられる通りで「早くても、遅くてもダメ！」でした。
交通の流れを判断して「臨機応変」に対応していきます。
ありがとうございました。

Ｂｙ．Ｃａｎｄｙ

こんにちわ、交通事故ワースト１の北海道からです。
はっきりいって規制速度＋２０〜２５が多いです。
なにせ道が広いし長いし・・・
そんなこんなです。
さすがに繁華街では渋滞してそこまでいかないですけど

ちなみに、たいてい４０規制なので６０〜６５です。
一般道で７０〜の車はめったにいませんから^^;