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セット教習で
相談者：
さと
さん
2002年1月7日(月) 18時30分
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こんにちは！遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
これから、なにかとお世話になると思うので宜しくお願いします。
年明け早々にセット教習をうけました。
それが、サイアクでエンストはするは、ギアチェンジも最悪
ギアチェンジは今だになんとなくしか解りません。
先生は、まだ技術的なことができてないねと言われました。
ギアチェンジは、乗るたびに言われます。
恥ずかしいのですが教えてください。
速度に対してのチェンジができてないみたいなんです。
宜しくお願いします。
 ＜返信記事数 4＞
【1】
RE:セット教習で
回答者：いとう
さん
2002年1月7日(月) 21時38分
はじめまして、いとうと申します。
私もついこの間教習所に通い始めました。
発進は苦手ですがギアチェンジの感覚はなんとなくわかります。
エンジンがうなってきたら（音が高くなってきたら）ギアチェンジだと思います。
あとエンストしようになったら何よりもクラッチペダルを踏むとイイと思います。
どうしようもなくなったらクラッチペダルを踏んでブレーキをかけて発進からやり直せばなんら問題はないと思います。
以上超初心者のいとうでした。
先輩の皆さん間違ってましたらフォローお願いします^^;
【2】
あくまでも目安ですが
回答者：くろべえ
さん
2002年1月7日(月) 23時3分
車速だけをたよりにギアチェンジのタイミングをつかむのは、感覚的な慣れが必要かと思います。先に回答されているいとうさんのように「エンジンがうなったら」、ギアチェンジ（シフトアップ）する方もおられるでしょうし、おのおののシフトポジションで、ある速度に達したらギアチェンジする人もいるでしょう。
あくまでも目安ですが、４速の車でしたら、１速（～２０㎞/h）、２速（１５㎞/h～３０㎞/h）、３速（２５㎞/h～５０㎞/h）、４速（４０㎞/h～）が普通にギアチェンジ（シフトアップ）する場合の各ギアに対応した速度かと思います。ただし、車の性能（例えばトルクピークの違い）により、これらは前後します。
教習車にタコメーター（エンジン回転計）があるのでしたら、発進の際、１速でまず３０００ｒｐｍまで回し、２速へシフトアップしてみてください。１速/３０００ｒｐｍのときの速度がギアチェンジのタイミングかと思います。同じように２速でも３０００ｒｐｍまで回してみてください。１速から２速にシフトアップするとき、アクセルは一度戻しますよね？２速でクラッチミートしたとき（アクセルオフ）、２５００ｒｐｍくらいに回転は落ちます。このあとアクセルオンで３０００ｒｐｍまで踏み込み、３速へギアを入れます。４速へ入れるときも同様です。
繰り返しになりますが、車によってトルク（車を押し出そうとする力とでもいうのかな？）に違いがありますが、３０００ｒｐｍ前後でギアチェンジを行えばどの車でもスムーズな加速が得られると思います。
わかりにくいことをダラダラ書いてしまいましたが、このようなことを試しながら、「この車は○○㎞/hのときは、ギアは○速がベストだな」ということを体で覚えていくようにしてみてはいかがでしょうか？
【3】
RE:セット教習で
相談者：さと
さん
2002年1月9日(水) 18時55分
いとうさん、くろべえさんありがとうございました。
私も、なんとなくはわかるのですが
体で覚えていきます。ありがとうございました。
【4】
RE:セット教習で
相談者：さと
さん
2002年1月9日(水) 18時55分
いとうさん、くろべえさんありがとうございました。
私も、なんとなくはわかるのですが
体で覚えていきます。ありがとうございました。
 ＜返信記事数4＞
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