簡単だと思って始めた教習が、実はとんでもなく進まない…よくある事例です。
私の体験ですが、私の通っていた教習所は、復習がつくと、前に進むことが
できませんでした。その項目が完全に履修されて始めて進む方針でしたので、
私もかなりオーバーしました。

何について復習項目が残っているのか具対的に書いていただければ
こちらもお答えできるものがあるかもしれませんが…

その復習項目について、どうすれば打開できるか、教官に
相談などしていらっしゃいますか？

もしそうでなければ、疑問点は必ず教官に質問して解決しましょう。
どのようにすれば解決できるかもきちんと確認することが大事です。
みきわめまでに「消える」のではなく「消す」ように頑張ってくださいね。

誰でも壁に突き当たり、穴に落ち込んで身動きできなくなれば
不安になるものです。積極的に教官に質問したり、相談したりすれば、
教官もきちんと答えてくれると思いますよ。

教習は他人と比較してどうこう、というものではありません。
あくまで個人に対する絶対評価なのです。友達がそうだったから、とか
このような例があったらなど、比較して考え込むのは止めましょう。
人と比較しても問題解決にはなりません。

復習項目で残っているのは４〜８、１１〜１９です。
速度の調節、走行位置と進路、時機をとらえた発進と加速、目標に合わせた停止、カーブや曲がり角の通行、狭路の通行、通行位置の選択と進路変更、障害物への対応、標識・標示に従った走行、信号に従った走行、交差点の通行。。。。です。
書いててやんなってきた。。。（笑）
消えたのは最初の３つとバック、坂道ですね。

特に難しいと思うのは、やっぱりＳ字でしょうか。
感覚がつかめません。
イメトレをしてるんですが、やっぱり実際にするときはあせってしまって。。
いつもかなり内側を走ってしまってるみたいです。
あとは障害物かな。
うちのコースは狭いせいか、何故か障害物がカーブの途中にあるんですよね！！
すごく難しいです。
カーブを曲がりながら安全確認＆合図をするわけですから。。。
スピードの調節とかも難しいです。
狭いのに４０キロもださないといけなくって、ものすごく怖いです。

でもでも、信号に従った走行なんて別にできてるのに、ナゼ消してくれないのって感じです。今度聞いてみようと思います。

うちはみきわめまでに復習項目が残っていると、その時点で延長です。
延長が５０００円もかかるので、がんばります。。

さて、S字の通り方ですが、あまり極端に速度を落とすと、ハンドルが
ぎこちなくなります。クランクよりはスムーズに進行してよろしいかと
思います。視線を、カーブに入ったら第一カーブのふくらんだところ、
第一カーブに差し掛かったら第二カーブのふくらんだところ、
第二カーブに差し掛かったら出口、にそれぞれ視線を移してみてください。
そして、内側に寄りそうとのことですので、少々大回りかなと思うくらい
に曲がってみてください、内輪差がありますので、内側をまわると後輪が
乗りあがっちゃいますよね。（恐らくそれでご苦労されていらっしゃるのかと
思いますが）

障害物がカーブの中に有るというのは、これは確かに難しいですね。
まず、速度指定がなければ、カーブに入る前に速度を落としましょう。30
キロでは少しきついかなと思います。20キロくらいでゆっくり回りましょう。
安全確認はカーブに入る直前に行うとタイミング的によろしいのではと
思います。入る直前に安全目視、入ってからウィンカー、そして
ゆっくり車線変更して、逆方向の安全目視、同時にウィンカー、そして
もとの車線に戻る、といった感じで運転してみて下さい。
障害物回避のために車線を変更するのですからこれもゆっくり
車線変更をしましょう。あまり速いとハンドルが切り切れなくなります。

40キロ指定の場所はカーブではないと思いますが、これは走っているうちに
慣れてきます。特に路上に出ると50キロくらいで走る道路もありますから、
教官の補助ブレーキを信じて、しっかりアクセルを踏み込んでください。

信号に従った進行でおこる問題点とは何でしょうね？ちょっと疑問ですね。
まず、信号前の停止線は越えないように停止してください。少し手前でも
かまわないと思います。交差信号が黄色になったあたりで、少しずつブレーキ
ペダルからアクセルペダルへ足をずらしてスタンバイしてみて下さい。
（しかし、しっかりブレーキは踏んでおいてくださいね）対面信号が
青になったら、すぐアクセルをそっと踏めば、スムーズに発進がきくはずです。
それ以外の理由はちょっと考えにくいですね…。

右左折の曲がり方は基本的にはカーブと同じです。曲がる前に充分速度を
落としましょう。曲がるときには徐行程度の速度でよろしいかと思います。
右折の場合は速度を落としながら道路の中央へ寄って行きます。左折の
場合は速度を落としながら道路の左へ寄って行きます。この時の巻き込み
目視、大切です。路上にはいると嫌と言うほど2輪や自転車が寄ってきます。

でも実を言うと、今日１つしか消えなかったのは悲しいです。
頑張ったのになあ、やっぱり下手なんやなぁ、私。。。と思って車降りたあと泣けてきちゃいました。
今まで上手に運転できる自分しか想像したことなかったので、ショックが大きかったんでしょうね（笑）だって、助手席で見ているとみんな簡単そうに運転してるもの！！
きっと人一倍努力が必要なのでしょうが、がんばります。。。

スクールバスの運転手さんにも、「免許をとってしばらくたったら皆、とる時の苦労忘れちゃうんだよ。だから簡単って言うんだよ」って言われました。
「教習所でやるのは基本に忠実なやり方やからね。だから免許とって実際に運転してる人のやり方よりも細かくて難しいんだよ。」とも。。。
そういうものかもしれませんね。
あまり人のことは気にしないようにしようと思います。

信号は交差点の通行なんかと一緒になってるみたいです。
交差点のあたりができるようになれば、全部消えるんでしょうね。

Ｓ字はアドバイスのおかげで、クリアできました。視線を意識して移すようにしていると、自分が今まで、いかに近くしか見ていなかったかに気付きました。

でも今度はクランチでうまくいかず、切り返し。。。
狭路の通行が消えな〜い！
大周りしようとするあまり、曲がる方向へハンドルを切るのが送れてしまうようなんですね。
ううむ。。。

あと、わかりにくいかなと思うのが「教習の後の方になってくると。。。」って文章なんですけど、教習１コマ５０分の後半になってくると、って意味です。

左折とクランクはハンドルをきるのが遅れると大回りになるか縁石に
乗り上げますよね。クランクはまず、曲がる側の反対方向に
できるだけ車を寄せましょう。第一クランクの縁石がサイドミラーから
ではじめたころ（これは多分こ自分で位置を確認されていると思います
から、その位置で結構です）に思い切ってガーッとハンドルを切りましょう。
そして第二クランクの曲がる側と反対方向に車を寄せていきます。
あとは前者のとおり。これはS字よりかなりゆっくり進行していった方が
よろしいかと思います。

りささんのおっしゃる通り、できないから復習項目が残るんであって、それをとことん教えてもらわなきゃ、教習所行ってる意味がないですよね。できるようになるまでやらせてもらったほうがいいのかも。
１個一個せらずやっていこうかな。
今日も１つ消すことができました。「標識・標示に従った走行」です。
Ｓ字・クランクと障害物はもう少しって感じかな。
ＫＩＮさんのアドバイス参考にがんばります。

りささんに遅れること３ヶ月で、免許をとることを目標に！！
また、報告しに来ますね。