何しろ７年前のことは何も覚えてなく、周囲の数少ないマニュアル運転者は、それぞれ微妙に言うことが違うので、
基本の基本を確認したくてネット探索していたところ、このページに辿り着きました。現在、別の島国に生息しており、
教習本も手元になく、1日教習、みたいのも受けられず、ほとほと困ってます。
質問の内容が過去ログの内容と多少だっぶってるところもありますが、クリアな確認のため、
何卒、ご教授の程、よろしくお願いいたいしますm(__)m

KINと申します。よろしく。

私もクラッチには随分泣かされたものです。

Q1：減速チェンジは別にブレーキを踏んだままでもよいのでは…

Q2：シフトダウンも４〜２速くらいでしたら、かまわないと思いますが、
低速ギアはエンジンブレーキがききますので、ガクンとならないように
速度をしっかり落としてからギアチェンジをなさるとよろしいかと思います。

Q3：クラッチはできるだけゆっくり繋いでください。アクセルふかしていきなり
クラッチを上げるとエンストします。この場合。アクセルを少しずつふかして
クラッチをゆっくり繋げればあまりガタガタいわないと思います。

Q4：2速あたりまでならおっしゃるとおりだと思います。ただ、何キロでどの
ギア、と覚えるよりは、道路状況でギアを選ぶほうがよろしいかと思います。
因みに私は大通りで空いている道なら40キロでも5速に入れることもしますし、
小さな路地ではエンジンブレーキを極力きかせないように、（すぐに
ペダルブレーキが使えるように）少し高速のギアに入れることもします。
トロトロした下り坂や急坂な上り坂を走行するとき、踏み切りを渡るとき
など、低速ギアを使いますよね。

私も超初心者ですので、詳しい方がわかりやすく説明してくださると思います
から、他の方の回答もご参考になさってください。（つまりあまり自信が無い
…って事かな…）

KINさん、早速の丁寧＆クリアなご教授、ありがとうございます(^0^)
これで、大分謎が解けました♪

ギアは状況で臨機応変に、ですね。

ただ、昨晩、また別の人間に助手席に乗ってもらって、
ギアチェンのタイミングを習ったのですが、その人は、

「５０キロ出てても、3速で走ってて（真っ直ぐな道で）全く問題なし。
4速はもっと高速で走る時にいれるのだ！」

って言い張るんですけど、これホントですか？
確かに、3速５０キロで、アクセルから足を離しても、さほどエンジンブレーキが
かかる感触もなく、唸ってるような音もしないのですが、何か、
エンジン（ディーゼル・ターボ）に負担がかかってないか、とても心配です。

特に、特別な状況設定がない場合＝一般的な基本の基本の”速度とギアの位置の対応”
を、今一度、教えていただけますか？
もしも、そんなのがないのであれば、空いていて、特に前方に信号などの減速対象が
ない場合の対応を教えてください。車に負担をかけてないかどうか、がとても
心配なので。

よろしくお願いいたしますm(__)m

【3】 RE:減速時のクラッチとブレーキ   回答者： かねじゅう さん 
　　　2001年9月21日(金) 22時10分

車に対する負担を気にしているようですが、それについては気にしなくても良いです。もちろん大事にすることは大事ですが、（変な日本語）これぐらいでは壊れたりしません。

はじめまして。
現在、教習の第１段階を受けているものです。
僕も減速チェンジがイマイチわからず苦労しました。
以下、指導員にアドバイスしてもらったことで当てはまるところをそのまま書いてみます。

Ｑ１：ブレーキを踏んで制動をかけたままギアチェンジ、であってると思います。
減速ギアチェンジをする＝減速しなければ通行できないような状況（急カーブ等）を走る＝その後安全な範囲で加速して、他の交通を妨げてはいけない→加速するためには力のある低速ギアにチェンジしなければならない
という感じの説明を受けました（うろ覚えで申し訳ないです）。
つまり、減速するのが目的で減速ギアチェンジは、減速後の速度にあったギアを選んでその後の加速を容易にするためにするので、まず安全な速度までブレーキングするのが第一だということだと思います。

ですので、Ｑ２の操作で正しいと思います。
指導員が４０ｋｍ（４速）から２０ｋｍ（２速）へ減速チェンジする時に、Aquaさんと同じようにブレーキ踏みながら３速をとばしてギアチェンジするのを見ました。
kinさんのおっしゃるように目的の速度まで落としきってからギアチェンジするのが重要だと思います。

Ｑ３：徐行時の断続クラッチですが、基本的にアクセルは一定に保ってクラッチの調節で速度をコントロールします。
クラッチを踏むと速度が下がる、離すと速度が上がるので、アクセルを１０００〜１５００回転くらいに保ってクラッチの調節で速度を変えるのが正解だそうです。
徐行中にブレーキを使ったりして止まる寸前という状況でしたら、発進時と同じ感じでアクセルをやさしく踏みつつ、ゆっくり半クラッチに繋いでいけばスムーズに発進できます。

Ｑ４：僕の持っている教習本にはおっしゃるようなことが書いてあります。

まだ、仮免も持ってないので、受け売りしか書けませんでしたが参考になれば幸いです。

かねじゅうさん、はらぐろさん、返信していただき、ありがとうございますm(__)m

すっきり謎も解明され、これで心地よく運転の練習をすることができます♪
ずっとこれであってるのかどうか、心配しながら運転してたので・・・。
でも、そんなに神経質になる必要はなかったんですね。
今は、5年落ちの中古車を運転していて、何しろこっちの車はよ〜〜〜く壊れるのと、
1年乗り回して来年の秋頃には、売って帰りたいので、なるったけエンジンを
綺麗な状態に保って置きたい、って思ってたんで、必要以上に気にしちゃってたの
かも知れません(^-^)
これからは、のびのび運転します♪

KINさん、かねじゅうさん、はらぐろさん＆管理人さん、
重ね重ね、ありがとうございましたm(__)m