もうひとつは、右左折でふらつきが指摘されたのですが
自分ではハンドル足りないもしくは回しすぎたかなと思っているんですが、いまいち直し方が分かりません。
どうやってなおせばいいですか？

【1】 RE:路上でわからないことがあります   回答者： 雨雲模様 さん 
　　　2013年12月25日(水) 20時15分

ぼんやりさんへ

こんばんわ、雨雲です。

�@停車について

上手く左に寄せるためのポイントです。

（視線の問題）
運転席から見える景色で、御自身が左へハンドルを切った際に、どのような風景が広がっているか（車種によっては、フロント部分がかっこいい車ほど前輪の位置が分かりにくいものもあります）を覚えて下さい。上手く左に寄れた時の光景を忘れないようにして下さい。

（左側に何があるかを意識しないこと）

次に、あまり左側にガードレールがあるとか、縁石があると、いったことは意識をしないことです。意識してしまえば、かえってぶつかってしまいがちです。むしろ、その付近に止めてみよう、といった感じで大丈夫です。

�A右左折時のハンドル操作

ハンドルは操作すると自然と真っ直ぐに戻ろうとする力が働きます。
なので曲がる際はこの力を活用することです。直す必要はありません。

【2】 RE:路上でわからないことがあります   回答者： Katsun.S さん 
　　　2013年12月25日(水) 22時54分

ハンドルは乗用車（教習車）の場合、目一杯回して2.25〜2.5回転位回せます。

どれだけ回せば、どれ位曲がるのか、経験を積んで行けばわかります。

ホイールアライメントがきちんと調整されている自動車なら、曲がった後に例えハンドルから手を離したとしても元に戻ろうとしますし、直線の道路で両手を離しても、ある程度真っ直ぐ進む様になっています。教習車も同じです。これも慣れて来れば意識しなくても理解出来る様になります。但し、いくら元へ戻ろうとするからといって、ハンドルを戻す時は手を添えないとダメですよ。

3秒前とは進路変更と右左折の事ですか？
ふらつくのは、ハンドルを回し過ぎた事に気付いて慌てて戻そうとするからではないですか？

教習車が定番のフェンダーミラー（ボンネットの横に付いている）なのか、ドアミラーなのかで見え方が異なって来ますが、左へ目一杯寄せた時にどう写っているのかを意識してみてください。また、もしボンネットの先端が見える様でしたら、左車輪の位置が大凡ボンネットの中心線から、向かってやや左側にあるという事も合わせて意識してみてください（メルセデス・ベンツのボンネットに付いている丸いエンブレムは中心を示す役割もしています）

私個人の主観で書きますが、指導員の教え方も悪い様です。
何故ぶつかりそうになるのか？その要因を具体的に示して、どう修正するのか指導すべきだと思います。感情に任せて怒っているだけなら、誰でも指導員になれますよ。

免許取立ての初心者です。
教習所も卒業したてで記憶が新しいので返信します。
僕も左に寄るときよくぶつかりました。左を意識しすぎたのが原因でした。
ハンドルをあまり回さないでスーという感じで寄るといいですよ。

停車がうまく出来ないとの事でしたが、左に寄せる前に思い切って、スピードを落としてみては、如何でしょうか。そうすると余裕ができて、前を合わせ
やすくなります。前の位置が決まれば、少し右にハンドルを切ってみて
下さい。平行になります。「停車しました。」と言わない限り、直してもいい
みたいです。感覚が掴めれば、スピードをそこまで、落とす必要は、
ありません。

右折、左折のふらつきですが、これも余裕がないせいかもしれません。
交差点等は、徐行なので、思い切ってスピードを落として、感覚を摑んで
下さい。スピードが出ていないと、ハンドルを戻してからの加速も
しやすいです。又、交差点での歩行者の存在に気がつく、余裕が生まれます。

練習所の先生が、「法令を守って、メリハリのある運転が大事。上手、下手は、試験に関係ない。」と言ってました。スピードを落としていい場所では、十分落として、減点を防ぐ方が、いいかもしれません。

今晩は、初めまして^ ^

今年最後の免許センターの営業日であるつい昨日、出来たてホヤホヤの免許証を手にできたモノです。

私も路端停止が苦手で、車両感覚がなかなか掴めず苦労しました。
何人かの指導員の先生のアドバイスから、私にとってやり易い方法があったので、もし良ければ参考にしてみて下さい。

ミラーや目視などで安全確認したあと、ハンドルを左に切るわけですが、その時左のドアミラーで路側帯の白線の位置を確認しつつ、今度は前方を見ながら車体を真っ直ぐに立て直すと、綺麗に路側帯の線にそってピタッと止められました。
そのアドバイスをくれた指導員の先生によると、
「左のドアミラーを見過ぎると、左に意識が行き過ぎて突っ込みやすくなるから、サイドミラーでは、あくまでも目安程度に見ておいて、微調整は前方を見ながらの方がいい」
との事でした。

ただ、私はこのやり方でうまく行くようになったので、あくまでも参考程度に。

もうひとつ、莉子さんもおっしゃっていますが、右左折のふらつきは、カーブを曲がる前の直線部分で、十分減速出来ていないのかもしれません。
十分減速出来ていれば、ハンドル操作にも余裕が出ますし、ハンドルを戻すタイミングも掴めると思います。
あとは、行きたい方向への視線の向け方が、足りないのかもしれません。
私は所内のコースを走っていた時は、視線の向け方が足りなかったのか、ふらついたり、ハンドルを切り過ぎたりしていて、その度に指導員の先生から
「もっと遠くを見て」
と注意されました。自分では、十分遠くを見ていたつもりだったんですけどね。
しかし、路上教習が始まってからは、前方の状況を早めに把握しなければ、という意識から、右左折したあとのハンドル操作も自然に出来るようになり、うまく説明出来ないのですが、視線の向けてる方向に、ハンドルを握る腕の動きが付いてくるというか、カーブの状況を目で判断すると、例えば緩やかなカーブなら、ハンドルも切り過ぎずにゆっくり回せたし、急なカーブだとハンドルを握る腕が勝手に、少し多めにハンドルを切ろうとしたり…。
ごめんなさい、うまく説明になってませんが^^;
とにかく、視線の向け方は腕の動きに反映される、という感じなんだと思います。

ちゃるさん、免許取得おめでとうございます。

とてもわかりやすい説明ですね。

雨雲模様様
大変遅くなり申し訳ございません。
前回危険予測では、ハンドル及び停車でうまくいっていて、注意されませんでした。
返信遅くなり本当にすみませんでした

Katsun.S様
返信が遅くなり本当に申し訳ございません。
前回危険予測で、上の二つ注意されませんでした。
どうやら回しすぎが原因でした。
いろいろ構造を教えてくださり、ありがとうございます。

ダイスケ様
回答ありがとうございます。
また返信が遅くなり、大変申し訳ございません。
最近危険予測をやりました。
その時はうまくできました。
いろいろ回しすぎが原因でした、

莉子様

返信が遅くなりすみませんでした。
危険予測 では注意されませんでした。
ハンドルの回し方と視点が問題でした。
あと5回で卒検にいけるので頑張りたいと思います

ちゃる様
返信が遅くなり申し訳ございません。
それと免許取得おめでとうございます。
確かに視点はかなり影響しますね。
そことハンドルの量を考えたらできるようになりました。
ありがとうございました