ぼやきの質問ですがよろしくお願いします

すみません。長く書いた質問文の中に
書き忘れたものがあったので
補足+アルファーの事を書きます

昨日、思いを吐露した指導員さんからは
仮免の試験の開始の時は、シートやルームミラー
ドアミラーをわざとずらしたりするよとか
車に乗る前には車の前後左右を確認する行為が
あるから、その練習もやろうといわれたり
(結果的にはできなかったけれど）
仮免の最後、校内のコースのはじにあるPエリアに
車をとめるのですがその練習も何度かしました。

ちなみに今日も同じ練習を何度かしたりしました。
仮免の試験でやる事の話が出ては来ているので
あと、もう少しなのかなと思う所もあります。
あまりにも遠かったら話をしないかなという事で。

（交差点の右左折の項目が残っているのですが
右左折だけをさせてるわけではなく、クランク、
S字を通過したり、障害物をよけることもやったり
坂道を登ったりといろいろな事をしています）

でも、やっぱり
私が出来ないからこそ、ストップをかけられてるのですが
どれだけ頑張れば前に進む事ができるのか
正直分からなくてつらいです。

ちなみに元々、車をみる事は大好きなのですが
(好きになったきっかけは、F1のプロストでした）
今日、仮免の試験の最後の停車の練習をしてるときに
校内のコースの入り口近くでヴォクシーをみて
”大きいな、ヴォクシー”ってつぶやいたら
今日の担当の人に車好きなの？と聞かれ、はいと
いったら驚かれました(汗)

私自身、運動神経がだめだめな事
(スポーツ自体は基本的にするのは大好きです）や
ものすごい不器用な事を
理解してるので免許を取ることは無理だよな
自分・・と行動を起こしていませんでした
(ホントは、以前から車を運転できたらいいな
そう思っていましたけど）

色々あって、今回免許を取る事を決め、学校に
入学したのですが入学するときに
”ATですか、MTですかと聞かれたときに
本当はMTのほうがいいなと思ったけれど
自分の事を考え、AT限定に選んだんです
（まさかここまで大苦戦するとは思ってはいなかった）

AT限定免許でここまでですでに４０時間かかってるとんでもない
出来の悪い私ですが車は大好きだし、お金と時間がかかってるけれど
絶対に免許は取る！と思ってるし、今の状況の私には必要なんです
アドバイスよろしくお願いします。

もう一つ大事な事を書く事を忘れていました。
もちろん、車が走る”凶器”になりえることは
いうまでもなく理解しています

（すみません、次からはパスワードを設定して
質問します）

各項目で要求される複数の技術のうち、どれか一つでも欠ける所があれば、合格と見なされないでしょう。
したがって、教習の際に指摘されているはずの箇所をすべてクリアできなければ、復習項目は消えないと思います。
それとも、各項目で要求される技術が身に付いたかどうかを判断するための具体的な基準に関するご質問でしょうか。
それならば、この相談室にいらっしゃる指導員の方々にお任せします。

tororoさんの現在の教習内容は、坂道・クランク等も行っているので、項目17・18とともに、みきわめに入っているようにも見えますね。
そうすると、修了検定前の総仕上げを行っているわけですから、実際に運転を見ている指導員の方に、至らない所を具体的に質問する事が大切です。
しつこいようですが、こちらからアプローチしなければいけないのです。そして、それが一番の近道でもあります。

余談ですが、免許を取得してから、少し車に興味を持つようになり、色んな車に目が行くようになりました。
たまたまテレビでやっていた、『頭文字D』のアニメも観てしまいました。
tororoさんは元々車好きなので、免許を取得すれば、世界がすぐに広がるでしょうね。

初めまして、一通り相談内容を読ませて頂きました。

正直に申し上げますと、tororoさんの運転を見たこたがない以上、
もっとこうすればイイ！と言った具体的なアドバイスは、難しい
ですね。
しかし、ご自身では、どの項目の何が出来ていないのか、一番
分かってらっしゃるでしょうし、実際にtororoさんの運転を見ている
教官の方から、具体的なアドバイスをもらうしかないかと…。

例えば、ご自身では自分の運転テクニックに関して、満足していて、
それなのに次に進めてくれない、となれば、あとどれだけ頑張れば
いいのか分からないって気持にもなると思いますが、自分自身が、
出来てるかどうか、不安に思う部分があるなら、その部分を克服
するしかないのでは、ないでしょうか。

私は30代後半で免許を習得した、遅いドライバーデビューでして、
教習所に通ってた頃は、私も本当に苦労しました。
「年も年だし、若い頃のようにはいかないだろうから、多少は
苦戦するだろうな」って予想はしていましたが、実際教習所に通い
出して、自分の予想を遥かに上回る出来の悪さで、本当に悩みました。
しかし、10時間くらい乗った時に担当して頂いた教官の方からの
ひと言で、何かが吹っ切れた思いになったのを今でも思い出します。
教官が言ってくれたひと言とは
「僕達は運転技術に関してのアドバイスしか出来ない。車を運転
するにあたって、一番重要な判断力は、自分で身に付けないとね。
あなたがめでたく免許を習得し、実際に一人で運転する機会はおのず
と増える。その時はもう、補助ブレーキもなければ、そのブレーキを
踏んでくれる人もいない。だから、安全に運転するための判断力は
教習所にいる間に、身に付けよう」
と。確かに、そうだなって思いました。
どのタイミングでハンドルを切ってカーブを曲がればいいのか、カーブに
さしかかる手前で減速するタイミングはどこか、見通しの悪い十字路は
徐行すべきかどうか、直進、または右折する際、左方から車が来てる場合、
妨げないようにするには、どうタイミングを取ればいいのか、などなど
言われてみれば、なるほど、全て車は自己判断で動かしているんだって
思いました。

それからと言うもの、自分は何が苦手て苦戦しているのかを考え、
主人や知人の運転する車に乗った時は、すかさずドライバーのハンドル
さばきや、どこの何を見ているのか、どのタイミングで加速しているのか
などを横でシミュレーションしながら、研究しましたよ。
自己判断と言いながら、所詮は人真似でしたが、それでもいろんな
タイミングの取り方や、安全確認の為の目線の向け方など、自分なりに
判断出来る切っ掛けにもなりました。

tororoさんも、身近な人の車に乗る機会があったら、ただ漠然と乗るのでは
なく、人の運転を研究してみてはいかがでしょうか？

>やればできるさんへ
レスありがとうございます
正直な話、ずーっとストップをかけられている
交差点の右左折のクリアのための
超最低限の具体的な基準は知りたいですね･･
（じっくり取り組める余裕はないから
指導員さん側もこんなできない奴には高く求めてないだろうけど）

交差点の右左折でストップをかけるのではなく
みきわめでストップかけられるほうが今の私には
まだ救われます
それ位交差点の右左折でストップかけられてる状態が嫌になってます
(もちろん自分がだめだからというのは分かっています）

やればできるさんへ
＞tororoさんは元々車好きなので、免許を取得すれば、世界がすぐに広がるでしょうね。

はい。そう思います。
なかなか前に進めなくてへこんでしまう時、
また、頑張ろうと思ってるのは”自分の運転で行ってみたいところを
想像する事なので・

まめごまさん、レスありがとうございます。

＞tororoさんの運転を見たこたがない以上、
もっとこうすればイイ！と言った具体的なアドバイスは、難しい
ですね。
しかし、ご自身では、どの項目の何が出来ていないのか、一番
分かってらっしゃるでしょうし･･

確かにそうですね。もし、私が今の自分のような人に
アドバイスするとしてもかなり難しいでしょうね・・

＞ご自身では自分の運転テクニックに関して、満足していて、
それなのに次に進めてくれない、となれば、あとどれだけ頑張れば
いいのか分からないって気持にもなると思いますが

満足してるって訳じゃないです。
少しずつ良くなってきているとは感じてるけれど
（もちろん、どこに不安があるのか分かっています）
だけど相当ストップをかけられているのでどこをどう頑張れば
前に進めるのか私にはまったく見えない袋小路な状態で・。
色々いっぱいいっぱいになってて

＞私は30代後半で免許を習得した、遅いドライバーデビューでして、
教習所に通ってた頃は、私も本当に苦労しました。

今の私と同じ位だったんですか。
ホントにアドバイスありがとうございます。

＞身近な人の車に乗る機会があったら、ただ漠然と乗るのでは
なく、人の運転を研究してみてはいかがでしょうか？

はい。家族の運転する車に同乗するときはもちろんみていますし
歩いてるときも車の動きも気になってみています
（少しでもうまく慣れるように・・）

助けになるかはわかりませんが、交差点における優先判断について以前質問されていたので、教習生の立場から一言。

現実の公道を見ると、優先関係などお構いなしに通行している車を多く見かけますね。
たとえば、直進車がいるにもかかわらず、強引に右折する車をよく見かけます。
そのため、教習の際も、そのような場面を想像してしまい、こちらが優先するにもかかわらず、つい譲ってしまうことがあります。
しかし、よく考えてみると、教習所内では、自分の車をはじめ、全ての車に指導員が同乗しています。
なので、優先関係を無視した通行をしようとすれば、その車は指導員により補助ブレーキを踏まれることになるわけです。
したがって、ご自分の車が優先する関係にある場合、思い切って通行しても問題ないのです。
劣後する車に譲ってあげる場合は、指導員からその都度指摘があるでしょう。
ただし、公道を走る第二段階では、このようには必ずしも行かないので、注意してください。

tororo さん
もし宜しければメールをお願いします。
勿論フリーメールで構いません。
明日から海外出張ですがメールの送受信は可能です。
何かお手伝い出来るかもしれませんので。

＞やればできるさんへ
アドバイスありがとうございます
現実の公道では優先道路なんて関係なく
通行あるんですか・・
(私はそれは分からなかったです）

＞よく考えてみると、教習所内では、自分の車をはじめ、全ての車に指導員が同乗しています。
なので、優先関係を無視した通行をしようとすれば、その車は指導員により補助ブレーキを踏まれることになるわけです。
したがって、ご自分の車が優先する関係にある場合、思い切って通行しても問題ないのです。
劣後する車に譲ってあげる場合は、指導員からその都度指摘があるでしょう。

そうですよね。この事を思って以前よりは、譲りすぎないように
なってきました。
（公道に出ると現実は違うと構内のコースとは違うんですね）

分かりました

Katsunさん、メールありがとうございました
いろいろ書いてしまいましたが・・
ほんとに助かりました