個人的には合図前はルームミラー、サイドミラーなどで車の流れをおおまかに見ておいて、合図を出したあと車線変更する前に、きっちり首を回して死角の目視確認とサイドミラーでの後方確認をすれば十分じゃないかな、と思うのですが。
目視確認がいまだに怖くて苦手意識が抜けないのと、３秒待ってからなめらかに30メートル手前でよせようとするとあまり時間が無いため、出来るだけ早く確認を済ませようとして動作が早くなりすぎてしまい、試験官に見てるフリととられてしまうのです・・・。
１回でも目視の手順を減らせれば、少しは余裕を持って交差点を曲がれるのですが・・・(；Д；)

賛否両論あるかと思いますが・・・

何の為に安全確認が必要なのか？考えてみて下さい。
試験官はきちんと確認しているかを見ているのであって、手順が順番通り出来ているかを見ているのではありません。神経質になり過ぎていませんか？

基準通りの完璧な運転操作が出来るのは、試験を実施する試験官だけです。
そこまで高度な技術は要求していません。ちなみに第二種免許や教習指導員審査の技能試験は更に難易度が上がります。

試験官の前で完璧な演技をしようとして、焦っている様に感じます。
いくら頭に「ああして、こうして」と試験前に叩き込んでも本番になれば殆どの人は真っ白になってしまいます。体で覚えるしかありません。
路上試験のコースは把握していらっしゃる筈なので、可能であれば仮免許練習中の状態であなたが走行してみて、ご自身でシミュレーションをしてみるのも宜しいかと思います。

届出教習所に勤務していたので、あなたの現状はおおよそ想像出来ますが、少し視点を変えて貰いたいという意図から書かせて頂きました。
詳細をあえて記しませんが、こちらのサイトを参照してみて下さい。
http://www.crowner.co.jp/~license/gino/gino_7.html

こちらは採点基準です。あくまでも参考程度にして下さい。
ttp://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf

>katsunさん

またご回答ありがとうございます〜！！

ご紹介いただいたＨＰの記事を読みました。
やっぱり試験では合図前の確認（目視確認含む）は必須ですね。
左折･右折する前の「確認」「合図」「確認」（この間３秒以上）「ハンドルを切って寄せ（30ｍ手前で完了）」がスムーズに出来るように何回も練習するしかないですね。

わたしは曲がりたいときは、ルームミラーをチラッと見て合図をさっさと出して後続車両に車線変更する意志を伝えたあとで、十分車の流れを見極めて安全確認を目視＆ミラーでおこなったうえで、急ではなく余裕を持ってハンドルを切れば、安全に車線変更ができると考えていたのですが、幕張の試験所では合図前の確認をしなければ減点対象とあったので理屈じゃなくとにかく体に覚えこませることが大事ですね。
今までああしなければいけない、こうしなければいけない、と試験のルールに縛られて頭で考えて運転してましたけど、ようやくルールが身に馴染んできたので、とにかく沢山走って自然に試験通りの運転が出来るようにしたいと思います。

試験コースは何度も練習で走っています。交通量が多く、路上駐車も多く、学校がたくさんあって通行人も多いので、近所の道よりも断然難易度が高いです。
まずは簡単な近所で完璧に走行できるようになってから、試験コースで本番のつもりで練習したいと思います。

アドバイスありがとうございました！！