どなたかアドバイスください(´；ω；｀)

こんにちは、レディちゃんさん。Ｃａｎｄｙ（♂）と申します。

私も限定解除した者です。

＞エンストにならにためには…
何故、エンジンストールするのか？原因はご存じですか？
原因が分らなければ対策を打つことが出来ません。

原因はエンジンの力（回転数）が足りないのです。
車は１t以上の重量があります。ローギアを選択して半クラを使い
しっかりアクセルを踏んで、車をコントロールして下さい。

candyさん、有難うございます（><）

知りませんでした（泣）
車が好きでMTをとるのではなく
会社で必要なだけであって知識がなくて・・笑

今、限定解除で８時間目で・・
今日頑張ればミキワメがもらえそうです(汗）

信号待ちなどでも必ずローにいれますよね
ローじゃなきゃなにがダメなんですか？？すみません

こんにちは、レディちゃんさん。Ｃａｎｄｙ（♂）と申します。

＞ローじゃなきゃなにがダメなんですか
ギアは1速[ロー]から4速[トップ]まであります。
極端に言うと…下記の通りです。
数字が小さい：力が強い速度が遅い
数字が大きい：力が弱い速度が速い

信号待ちで車が完全に停止している状態では力がある「ロー」を
選択して発進するのです。
MTは速度に合ったギアを選択すること。なので常に速度を意識する必要があります。
ATはその部分を自動[コンピュータ]が制御しているのです。

【4】 RE:限定解除ＭTのセンスなし   回答者： しま さん
　　　2012年3月24日(土) 17時13分

発進時のエンストはアクセルが足りない、クラッチの上げ過ぎ、またはその両方が原因です。
特にクラッチ操作は難しいといわれています。
半クラッチになって車が少し動き出したところでペダルを止め約３秒待つと、スムーズに発進できるといわれています。
しかし、実際は車が動き出したと感じた瞬間にペダルを止めるのは難しく、どうしても上げ過ぎてエンストしやすくなります。
クラッチペダルを上げていくばかりでなく、止める、微妙に戻す、といったように左足の動作が自在にできるように訓練してください。

candyさん、意味が分かりました（.U＜＋）

限定解除の検定では２速までで良いそうなので、
２速でやります。

検定で発進地から発進しらたら、
すぐに踏み切りなんですが
発進したらすぐに２速に変えた方がいいですか？
踏み切りまで30メートルもないんですがぁ・・

しまさん、有難うございます（＞＜）

発進時はエンストの連発だったのですが･･、
少しだけコツが分かるようになりました。

教官は速度が遅い時は、クラッチを踏んでから
ブレーキを踏め！！と言うのですが

ブレーキを先に踏んだら
ダメというか、どうなるんでしょうか・・・？汗

止まるときのブレーキとクラッチの違いを教えてください･･

こんばんは、レディちゃんさん。Ｃａｎｄｙ（♂）と申します。

１速[ロー]は車を動かす時だけです。
半クラでブーンと１回ふかしたら、私は直ぐに２速[セカンド]に入れてます。

止まる時、クラッチを先に切る理由ですが…
クラッチを繋ぎっぱなしだとエンジンを止めることになります。
クラッチはエンジンの動力を車軸に伝えているのです。
クラッチを先に切れば、動力が伝わらないので車は重さで自然と止まります。
その補助としてブレーキを使用するのです。

また、クラッチを繋ぎっぱなしだと車が停止した時、エンジンの回転は
どうしますか？これを逃がす為にクラッチがあるのです。
もうお分かりでしょうが…アクセルを目一杯踏んでも
クラッチが繋がらない限り、車は動きません。
お間違いの無いように