一段階のときは逆にスピードが遅すぎる、もっと加速してと怒られてました。

こんばんは、ゆきさん。Ｃａｎｄｙ（♂）と申します。

車の運転は「認知、判断、操作」の繰り返しです。
前方ばかり見てもダメ、メーターだけを見てもダメなのです。

前方ＯＫ、速度ＯＫ、側方ＯＫ、後方ＯＫ、前方ＯＫという具合に
ローテーションで状況を常に把握する必要があります。
これが認知です。その後、判断して操作するのです。
速度を維持するには走行する道路の形状を捕まえることが大事です。
平坦であれば同じ力で良いです。しかし、登りなら更に力が必要です。
逆に下りならほっといても加速します。

また、アクセルワークですが…
アクセルは足の指を曲げる感覚で調整するのが良いかと思います。

【2】 RE:スピード調節のことで   回答者： Ｍ さん
　　　2011年10月30日(日) 17時37分

速度の出過ぎに気付かない・・・良くありましたね。教習の始め頃と高速教習後に多かったです。
注意喚起すると、「分らなかった」とか「気付かなかった」という返事がほとんどでした。
気付かなければ、気付く為の努力・機会を増やす必要があります。
感覚で走るのではなく常に「確かめる」機会（メーターをチラッと見る機会）を多くして自分で気付く事が大事です。気付けば直そう・・・とするでしょうし。

でもＣａｎｄｙ さんのおっしゃるとおり、メーターだけを見てもダメなのです。速度の上がり具合をメーターでずっと見る・・・超えたくないのは分りますが、これは前方に目がいってないので脇見になります。

加速時のアクセルは重たい車を目標速度まで引き上げようとするのですから、踏みは強くなります。
が、速度維持のアクセルは保つだけの量で充分です。
ですから目標に達した際、アクセルを一度戻して少なく踏み直しさせておりました。ＡＴならその戻しで高速ギヤに変速してギクシャクしにくく維持し易い状態に変わる事が多かったので。（平地の場合ですが。）

アクセル調節（踏み方）ですが、自分で何か量をイメージされてはいかがでしょうか？教習生がブツブツ独り言で言っていたのが「今のはパン一枚ぐらい・・・多いな。今度はミカンの皮一枚ぐらい・・・ムズイな・・・。」と。
後で聞いてみたら前の指導員に踏み方が雑、おおざっぱ。だから維持が出来ないと注意されてたそうで、自分で考えてきたそうです。そういう意識が大事だと思います。

【3】 RE:スピード調節のことで   回答者： かねじゅう さん 
　　　2011年10月30日(日) 22時17分

はっきり言って私は２．３キロまでは速度調節出来ません。
細かく気にし過ぎないというのも必要かと思います。

【4】 RE:スピード調節のことで   回答者： しま さん
　　　2011年10月31日(月) 12時54分

私の経験ですと、加速が弱すぎる人に速度を安定できない人が多いようです。
アクセルの踏みが弱くジワジワ速度を上げるのですが、制限速度になってもまだジワジワ速度を上げ続けるタイプです。
これを克服するには、まさにＭさんがおっしゃっている方法です。

> 加速時のアクセルは重たい車を目標速度まで引き上げようとするのですから、踏みは強くなります。
> が、速度維持のアクセルは保つだけの量で充分です。

確かに２,３�q/hは微妙ですね。
実際、車にもメーター誤差があって２,３�q/hは正確に測れません。タイヤの減り方によっても違ってきます。
ちなみに、私の教習所ではメーター読みで5�q/h以上のオーバーを注意しています。

Candyさん、Мさん、かねじゅうさん、しまさん、回答ありがとうございます。せっかく回答していただいたのに返信が遅くなってすみません・・・

>足の指を曲げる感覚で
>自分でなにか量をイメージ
今日技能教習があったので意識してやってみました。大体今のは本一冊ぐらい踏んじゃったかな・・といった感じで。自分のイメージしたとおりにいかないことも何度かあったのですが、今日は速度を維持したまま走ることができました！イメージをつかまないままなんとなく走っていたので、次回からも意識するようにします！

次はいよいよ自主経路なのですが、左折が大回り・前ばかり見てほかのところの確認がおろそかなど不安な点がまだまだ多いまま進んでしまった気がします。注意されている点も多いので、イメトレでもしてがんばってみます。

【6】 RE:スピード調節のことで   回答者： やまぞう さん
　　　2011年11月8日(火) 21時16分

物事何でも「中庸」ということが大切で、1つのことにとらわれていると、思わぬ別のことで失敗してしまうこともあるのです。

私は車の免許を取る前に、自動二輪に乗っていました。
車で最初の路上の時間に教官から「ちょっとスピード出てないかぁ〜」なんて言われてメーター見たら50キロ制限道路で70キロ出ていました。
先頭集団と教習車が互角に競って走っていたとは…。
今では思い出話しになってしまいますが、メーターは誤差が8％まで認められています。
ですから、2・3キロのオーバーでどうこう言われても…とも思いますが、そこは教習所ですので、40キロ制限の道路であれば、35キロを目標にしてアクセルを離してみましょう。

MTだとすぐにエンジンブレーキがかかりますので、調整は簡単なんですが、AT車だと、アクセルを離してからも慣性の法則で少しだけスピードが上がってしまいます。常にスピードを低めにして運転していると、制限速度ピッタリになっているものです。
頑張ってトライしてみてください。