交差点でスムースに減速チェンジするにはどうしたらよいのでしょうか？
よろしければ返信お願いします。

【1】 いろいろですね。   回答者： やまぞう さん
　　　2009年11月23日(月) 16時13分

交差点の右左折の方法は「徐行」ですよね。
トップギアのまま減速します。全ての確認が終わってハンドルを切り始める頃には、エンジンの音が変わります。
クラッチを切ってハンドルを回しますが、曲がっている間にハンドルを止めている時間がありますよね。
この瞬間にセカンドに落として、ハンドルを戻し始める頃にはクラッチつないで加速になるのが、一般的です。

アクセルを踏み込むなんてことは考えなくていいです。
レースじゃないんだから･･･
それから止まってからの発進でなければ、セカンドでがんばってください。
ここをスムーズにやるとゴールは近いですよ。

やまぞうさん、回答ありがとうございます。

私の教習所ではハンドル操作に入る前にチェンジは終わってなければいけないと言われるので、その場合はアクセルを踏みながらつなげてそれから曲がっていけばいいでしょうか…？
そもそもクラッチはアクセル踏まなくてもつながるものなんでしょうか？？

減速→減速チェンジ→徐行
のときのクラッチのつなげ方がよくわかりません…

【3】 RE:交差点での減速チェンジ   回答者： しま さん
　　　2009年11月24日(火) 0時3分

・ハンドルを回す前にチェンジ
・曲がり角の途中ハンドルが止まってるときにチェンジ
・曲がり終わってハンドルが真っ直ぐになってからチェンジ
どれも間違えていません。
要はハンドル操作とギアチェンジが重ならないようにすればいいのです。
教習所も分かっていて、指導法を一つに統一しているだけです。

スムーズなクラッチのつなげ方を文章で伝えるのは難しいのですが、タイヤがある程度回転しているときはアクセルを踏まないでクラッチをつなげてもエンストはしません。
タイヤが静止しているときにクラッチをつなぐからエンストするのです。停止に近い低速時を除いて走行中にエンストはありません。

やまぞうさん、しまさん、お答え頂いてありがとうございました。
クラッチ操作、苦手ですが練習していろいろ応用できるようになりたいと思います。

【5】 クラッチは   回答者： やまぞう さん
　　　2009年11月25日(水) 5時38分

交差点進入前の方法なんですね。
長い上り坂で、トップギアで登り始めると途中でアクセルを踏んでも、力不足でスピードが落ちてしまいますよね。
そこでギアを落とすと、車のスピードと落としたギアとエンジンの回転数の関係からエンジンブレーキが一時的にかかった状態になるので、クラッチを切っている間に「空ぶかし」をして回転数を上げることによってクラッチをつないだ時にスムーズになるようにするのです。
少々難しい理屈なんですが、それを交差点で右左折の度にやるのは大変なことになってしまいます。
スピードを落として回転を合わせてやるしか方法はないかもしれませんね。