実は、今日二俣川の普通一種路上コースＢの練習をしてきました。
自由走行ルートの最終ゴール近く、南万騎が原駅から急坂を上ったところに２つの連続した信号が有ります。この２つ目の信号は赤青黄の他に左折青矢印と直進青矢印の各信号を有しており、前方と左折方向に進む道が繋がっています（つまりＴ字路）。また、この交差点の先５−１０ｍのところに右折可能な道が接続されています。ゴールに向かうにはこの二つ目の信号の先５−１０ｍ過ぎたところを右折することになります
ところで、１つ目の青信号を通過するとほとんどの場合、二つ目の信号は左折青信号と直進青信号が点灯しています。
この場合、二つの走行方法が考えられます。
�@一つは直進青信号が点灯しているので、直進右折は可と判断し、５−１０ｍ先を右折するという方法です。
�A他の一つは右折青信号が点灯しているわけではないので直進右折は不可、青信号が点灯するまで待つという方法です。
右折する道が二つ目の信号の先に有るのですが、きわめて近い位置にあるため、その見方に迷ってしまうのです。
今日の練習時では青信号が点灯するまで待ったのですが、後ろの車からはクラクションを鳴らされてしまいました。実際、その時点では対向車側の信号は赤になっており右折に何ら支障の無い状態になっており、青信号を待っていること自体がおかしくも感じられる状況でした。
一方、直進青信号が点灯している時に、直進後、右折しても良いということになると何のための左折青矢印信号と直進青矢印信号が有るのか分からなくなってしまいます。つまり青信号だけ付いていれば良いことになってしまいます。矢印信号がわざわざ取り付けられているということは、右折するときには青信号が点灯するまで待たねばならないことを意味しているようにも思えるのです。