大型二輪の免許
相談者:
まろ
さん 2008年11月29日(土) 18時35分
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始めまして。自動二輪中型の免許取得から一年のブランクを経て、大型二輪の教習に通い始めた者です。 しかしスラロームがかなりの難題で…アクセルを捻れば避けきれず、そのままだと間に合わず…それは他の教習生からも「本当に中型免許持ってるのか?!」と疑われるほどです。教習では400ccに戻って復習!と教官に気を使っていただいたのですが、何と400ccですらまともに通れませんでした。さすがにこれにはショックを受けました。 プライベートでは250ccを月2〜3回程乗る程度なので、まだまだライダーの卵なのですが、今の私が大型免許を取得しようというのは無謀なことなのでしょうか?教習の度に教官の方々に申し訳ない気持ちでいっぱいで、これ以上迷惑をかけ続けられないと思い、ご相談させていただきました。ご意見あれば、宜しくお願いします。
<返信記事数 13>
【1】
RE:大型二輪の免許
回答者: かねじゅう
さん
2008年11月29日(土) 21時57分
まぁまだ始まったばかりですし、もう少し様子を見てもいいかと思いますよ。
【2】
RE:大型二輪の免許
回答者: PC200
さん 2008年11月30日(日) 18時39分
中型を取得して1年なら、いずれ出来る様になるんじゃないですか?? 自信を持って頑張って下さい(^^)♭
【3】
RE:
相談者:まろ
さん 2008年12月1日(月) 0時20分
かねじゅうさん、PC200さん、お返事ありがとうございましたm(_ _)m今すぐ復帰する勇気は出ないのですが、自分を信じて頑張りたいと思ってます。。 今回のことを両親に話したら、「今のご時世、辞めたりした方がよっぽど先生に迷惑」なんて言われました。本当に「手のかかる生徒が一人減った♪」というわけにはいかないものなのでしょうか??
【4】
RE:大型二輪の免許
回答者: PC200
さん 2008年12月1日(月) 8時26分
【5】
RE:大型二輪の免許
回答者: かねじゅう
さん
2008年12月4日(木) 9時38分
まぁ中には二輪がほぼペーパーで大型取る方もいるらしいですから、大丈夫ですよ。出来ない事を出来るようにするのが教習所なのですから。
【6】
RE:大型二輪の免許
相談者:まろ
さん 2008年12月4日(木) 10時37分
かねじゅうさん、PC200さん、またまたお返事ありがとうございますm(_ _)m勇気を出して来週から教習に復帰しようと考えています。。 みらいさんへのアドバイスもとても参考になりました。二輪は隣で先生がブレーキを踏んでくれることはなく、他の教習生と事故にならないか、常に不安でいっぱいですが…。でも「自分で限界を決めては上達する所にも届かない」とはその通りです…。 正直、前回の教習で自分のできなさに情けなくて、泣きながら先生に「辞めたい」なんて言ってしまいした。(20代前半にもなり…)でも、これからは一生懸命な先生達に失礼のないよう、教えて下さる限りついて行こうと考え直しました。またここで良い報告ができるよう、時間はかかると思いますが、頑張ろうと思います。
【7】
スラローム
回答者:かいと
さん 2008年12月11日(木) 0時17分
こんばんわ今月6日に二回目の卒検で合格した48歳男ですスラロームは一本橋とともに私も悩みました自分なりの結論は基本は「ニーグリップ二つ先のパイロンを見るアクセルオン・オフは大切だが特にオンは軽めにそのためにもスラロームスタート直前に十分な減速を」と思いますまた大原則として「当日はスラロームは少々の時間オーバーでもリズム感がなくてもパイロンに接触しない程度に、と気楽にかかる」ことと思います
【8】
RE:大型二輪の免許
回答者:カイたん
さん 2008年12月12日(金) 11時59分
経験から、250ccをしっかりマスターすれば、動き出せば750ccそれほど変わらないと思います。
【9】
RE:大型二輪の免許
相談者:まろ
さん 2008年12月14日(日) 19時18分
かいとさん、カイたんさん、お返事ありがとうございますm(_ _)m おっしゃる通り、教習所ではまずバイクに慣れるよう、400ccから練習し始め、先日から大型へ戻って練習させてもらっています。今はまだ避けきる練習が優先で、アクセルは使えていませんが(^^;) 最初に加速すれば、あとはアクセルなしでも良いという先生もおられます。タイムをあと0.5秒程短縮する為には、どちらの方がベターなのでしょうか??
【10】
RE:大型二輪の免許
回答者:レア免許大好き
さん 2008年12月16日(火) 10時17分
始めまして、 大型二輪は私の場合試験場で取ったのですが、一本橋、スラローム、急制動、左折がネックになりました。スラロームなんか意地悪なコース設計だったので入り口と出口でスピードが出せないので大変苦労しました。 スラロームについてのアドバイスです。 パイロンとパイロンの真ん中を通過しようとしていませんか? 最初のパイロンから3つ目までを意識してパイロンとパイロンの真ん中よりも手前30cm程度を通過するようにしてみると後の2つは結構楽に通過できるようになります。 アクセルはオンオフをリズムよく繰り返して最後のパイロンを通過するときに結構開け気味にすれば一番いいと思いますが慣れが必要ですよね。 とりあえず、パイロンを倒さず通過できるようになってからアクセルで通過する方法を身につけてください。 (750ccでアクセルを開けるときは気をつけてください。開け過ぎれば間違いなく吹っ飛んで転倒します。)
【11】
RE:大型二輪の免許
相談者:まろ
さん 2008年12月17日(水) 23時15分
レア免許大好きさん、ご回答ありがとうございますm(_ _)m 確かに、あとあとになって余裕がなくて、パイロンにぶつけてしまってました…。。一番始めのパイロンをいかに早く避けるかですね!頑張って練習してみます☆ 先日の石川県での事故(大型の卒検中に亡くなられた)で、アクセルを捻りすぎた時の恐さを思い知りましたが…(;_;)これからも教習へは、最大限に集中して臨みたいと思います。°・(>_<)・°。 アドバイスありがとうございました。
【12】
RE:大型二輪の免許
回答者: Ninja
さん
2008年12月19日(金) 1時33分
スラロームですか。今回はあえて(普通二輪をお持ちですが)初心者としてご案内させていただきますよ。二輪というものは基本的に四輪とは違って、バランスとバンク(傾斜)を利用しないと曲がれません。もちろんそこには加減速度と加重もかかってきますから、本来忙しい乗り物なのです。(笑) しかし、この一連の連動操作が無意識にできないと、どの動きもぎこちないものになります。まっすぐ走っているだけでも無意識にバランスをとっているんですよ。今、スラロームで困っていらっしゃるようですのですが、まずはアクセルワーク、クラッチ操作、リアブレーキの有効な利用、これらを意識されたことはありますか?スラロームで必要なことは目指すパイロンのライン取りと、これらも必ず必要になってきます。むしろ、無意識にこれらが利用できてないと難しいです。まずはアクセルをどれくらいあけると車体はどの程度起き上がるのか、またリアブレーキを少しかけてやることで車体がいかに安定してさらに倒せこめるかという感覚を養うことです。パイロン走行はそれからのほうがいいかもしれません。ねかせた車体は必ずスロットルで起こします。また、リアブレーキで減速することで寝かせることができます。この原理を肌になじむまで徹底的に叩き込むことです。あとはこれに目線を一つ先のパイロン外側を見て追いかけるだけで見事に面白いくらいできるようになりますよ。私も普段から1100ccのバイクに乗っておりますが、リアブレーキもフロントと同じくらい減ります、減速がメインのフロントだけに頼らず、挙動を操るという意味ではリアブレーキは本当に生きてくる装置です。サーキットでも一般道でもバイクの操縦においてリアブレーキは必要不可欠ですから、今一度基本の練習に帰ってみてもいいかも知れませんね!がんばってください!
【13】
RE:大型二輪の免許
相談者:まろ
さん 2008年12月20日(土) 23時5分
Ninjyaさん、丁寧なご回答ありがとうございますm(_ _)m 本日は4日ぶりに教習へ行ってきましたが、スラロームで蛇行しちゃいました…(泣)(;_;)スロットルを捻る前に、自分で起きようとしてしまうそうです…。そして、車体をもっとねかす勇気が今一つ出ていないのは確かです。二段階になり、コース走行が中心となった今ではスラロームを中心に練習できず、悩みますが…一限ずつ、皆様のアドバイスを元に、イメージトレーニングをしながら頑張りたいと思います! ありがとうございました☆
<返信記事数13>
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