カーブや曲がり角の時に減速が足りないとか
発進の時にクラッチを離すのが早すぎてノッキングをしてしまうとか
あとブレーキを踏むのが遅くて停車時のショックが大きいなど
いろいろありますけどね
停車をする時は早めに止まる目標を決めてエンジンブレーキを利かせて
減速します
ブレーキはぎりぎりに踏んで急に止まるのではなく
緩やかに早めに踏んだほうがいいです

私なら技能検定を終え、休み時間に担当した検定員（指導員）が忙しくない
状況を見て、具体的に何が悪いのか？気になるので聞きますが。

荒い、まだ優しい表現です。次は危険と言われます。
全体的に丁寧さ、安全確認はしてるつもりだが、
もう少し丁寧に安全確認しなさいよの荒い（粗い）では？

ＭＴ車独自の操作は除き、Mayaさんの回答も一理あります。
ブレーキは停まりそうな状態で、最後に支えて停止。（ガックンを避ける）
発進時にクリープでじわり進みいきなりアクセルを踏むのではなく、
じわり徐々にアクセルを踏み込む。（かまえに葛藤するのでは？）