速度はその状況に応じて出さなければなりません。
第１段階、技能教習時において場内外周のカーブは何キロでしたか？

修了検定はご自身が
「路上教習を行える最低限の技能＆知識を有しているか否か」を問う物です。
カーブを曲がる速度、直線を走行する速度も「制限速度内」であれば何キロでも可です。

まっすぐの道はしっかり速度を出して
カーブが近くなったら徐行です曲がってる途中で
ブレーキを踏んだり減速が足りなくて
ふらついたら減点になるので気をつけてください

また技能検定の結果が良くても悪くても何かしらアドバイスはされます。

一回目は下り坂を下りてすぐの左折時に脱輪二度で不合格
→これをイメージ的に、坂道を下り、（一時停止標識）、交差点を左折、
（坂道発進後または、坂道下り後の交差点左折）
左折の際、左に寄りすぎ、脱輪。
→内輪差を考え、左に寄り過ぎない為に左前輪の走行位置を把握。
内輪差、巻き込み確認、合図、安全確認、
坂道頂上付近でのアクセルからブレーキへ。

ハンドルの操作で減点ってあるのですか？教えられた操作と違う
→だけだと困るので、機会があったら？具体的に何が悪いのか？
聞いてみたらどうですか？

うまく曲がれないって言うのはどういうことですか？
具体的に説明してくれないと、お答えしにくいです。

カーブを曲がる前に、十分に減速をしてください。
曲がる時は曲がる事だけを考えてください。
減速が足りなくて、ブレーキを踏んだり、または
ギアチェンジをしているようではだめです。
ハンドルを切ろうと考えるより、自分の進みたい方向を
見ていれば、自然と曲がれるようになります。
ハンドルを回そうとするより、しっかり自分が進む方向を
見てください。

あえて、ハンドル操作を説明するなら、、、、
カーブでもし、対向車線に入ってしまうようでしたら
それはハンドルの切りすぎです。
カーブの後半からハンドルを戻す感覚を持ちましょう。
いつまでもハンドルを回してたら、脱輪、または
対向車線にはみ出てしまいます。

路上では、速度を出しカーブ進入前に減速（しっかり減速）し
カーブ進入、カーブ後半で加速。
それを減速しないでカーブ進入と減速してカーブ進入を実施します。
違いを知るために。

コンテンツを参照下さい。
http://menkyo119.com/public3/

修了検定の目的…仮免取得（仮免学科試験に合格しなければならない）し、
第２段階（路上）へ進む。
修了検定が技能の基礎なら、卒業検定は応用（安全か危険か）。
また基礎が出来ていないと応用は出来ない。