１斜線もしくは斜線のない道路で右側に駐車車両がいる場合
左を走っている私が優先な訳ですまた微妙な車幅の道路でも
試験を受けている私は優先度を知っているのですが無視しているのか？
→指定自動車教習所には、わざと邪魔になるように車を置いてます。
要は車線変更をし追い越しし再び車線変更して元に戻ります。
無線講習してる車、仮免取得後の車に対しては、反対側の場合、絶対止まれと指示されます。
追越は、反対車線の車が優先権利があります。しかし優先権利があるからといって
もし相手が強引に追越をしてきたら、事故、２種は特にお客さんを乗せている。
優先はあるけども、安全なの？危険なの？
※徐行して、対向車線の車が強引に追越して来ないか確認後走行すれば良いと思います。

７５�p以下の路側帯とは、歩道が無い場合の駐停車の要領で、
７５ｃｍの根拠→車イスが約６５cm
３．５ｍ以上の余白を開けて駐停車の根拠、大型自動車の車幅が２．５ｍ
推測ですが、試験場には歩行者、自転車はいませんが、
いなくても、安全確認（歩行者、自転車はいないか？）それと、
徐行（１０以下）ができているか？を見ている

技能試験の内容は、第一種免許と同じだと思います。
但し、旅客の生命を預かり公共の保安を担う意味において
その内容、特に技能試験の合格基準が相当厳しくなっている。

第一種免許において免停や更新切れの為の再取得に関しては、
慣れた運転をしてたら、ことごとく不合格になります。

その要因は、
徐行とは、すぐにとまれる速度。（１０以下、ＭＴなら２速）
５０→２０ではありません。
一時停止
停止線前で、完全に止まる。（試験官がわかるように、確実に停止）
停止線を越え、停まってない状態での発進。（タッチアンドゴー）
踏み切り
一時停止、窓全開、免許センターによっては『音ヨシ』低速ギアのままやや真ん中よりを走行
慣れた運転だと、窓は開けません。開けてる人まずいない。

�@確認…ルームミラー、ドアミラー（チラ見）
�A合図…方向指示器で合図（進路変更は、３秒前、右折、左折は３０ｍ前）
�B再確認…死角を目視で確認（少しおおげさに顔を向ける）
�C実行

速度超過５０を５３では、減点されないが、助序に５０に近づける。

第一種免許の技能検定で一発で不合格となる場合
歩道を横断する（例：ガソリンスタンドへの出入り）は、歩道の前で一時停止。
信号待ちのため、右折するため、流動帯（シマシマ）を通過した（右側通行）。
道路を譲ってくれた場合、警笛を鳴らした。
大型トラックの後ろを走行し、信号を黄で通過した。（信号無視）