質問ばかりで本当に申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

はじめましてこんにちは、私は１０月から行ってようやく仮免学科試験おわったものです。私もＭＴなんですが、S字のときはなかなかクラッチの使い方がわからないで大変でした。ギアチェンジは私はローから１に変えるときも走りながらクラッチ踏んで変えてチェンジしました。仮免ではサードまで入れました。私もよくエンストしてしまいます。私の場合半クラッチが早かったりしてよくしていました。Ｓ字はローで入っても断続クラッチですね。慣れるまでは時間がかかりますけどお互いがんばりましょう。あんまり役にたたなくてごめんなさい

keikoさん、ご回答ありがとうございます。

>>ギアチェンジは私はローから１に変えるときも走りながらクラッチ踏んで変えてチェンジしました。

この点ですが、ギアチェンジって１．クラッチ踏む２．ギアを変える３．半クラあたり(？)で繋ぐ４．クラッチを完全に繋ぐ・・・の順番でやりますよね？そうするとkeikoさんの言っていることがあまりよく分からないのですが・・・。
【ローから１に変えるときも走りながらクラッチ踏んで変えてチェンジ】の具体的な方法を教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いします。

現在第一段階終了検定が終わった「しん」です。
ここでは低速調整でお世話になりました。

うちの学校ではS字以外でも見通しの悪いところを通るときは、ローにしてから断続クラッチ（半クラをし続けるのも）の前進をします…。

ローからのギアチェンジは、スピードに少しでも勢いがついたらしますね。
私は20Mくらい先に一時停止がある時や、カーブの途中ではしませんが、慣れてる人はコマメに＆カーブでもやっているようでした。
順番はクラッチをいっぱい踏む→セカンドに入れる→ゆっくりクラッチ上げて足を離す（半クラでつなぐとかあまり考えませんでした）

関係ありませんが、車はエンジンが掛かっていれば、アクセルを踏まないでも半クラでノロノロと動き出すと最近知りました。（終了検定の３時間前）
これを知らない間はS字やクランク凄い苦戦してました。アクセル踏みながら微妙に断続クラッチして低速調節してましたので…汗

>>関係ありませんが、車はエンジンが掛かっていれば、アクセルを踏まないでも半クラでノロノロと動き出すと最近知りました

相談者の質問とは関係ありませんが、↑は、普通のガソリンエンジンの車でも出来ることなのでしょうか？
私は、アクセルを踏みながらでないとエンストする、と教わったんですけれど…。

＞普通のガソリンエンジンの車でも出来ることなのでしょうか？
私は、アクセルを踏みながらでないとエンストする、と教わったんですけれど…。

う〜ん、そういえばうちの教官も全部の車とは言ってませんでしたね。
どうなのかな…
知っている方に、もしくは新しく投稿して聞いていみてください〜（お手間かけてすみません）

ガソリン車でもディーゼル車でも燃焼方式が違うだけで基本的な部分は一緒ですから、アクセルを踏まずにクラッチだけで発信することは可能です。
それだけでなく、普通車ならきちんとつないでいけばアクセルなんぞ踏まなくても５速まで入れられますよ。
またパワーのない車（たとえば軽自動車など）でも発進くらいは必ずできますよ。
というか発進ができれば、たいていの車は５速まで入れられますが。

私はある事情があって運転の基本を教えることがあるのですけど、普段ＡＴにしか乗ってない人間にＭＴを教えようとすると、だいたいエンストか、ガクガクとさせてスムーズにつなげないかのどちらかになります。
そのときはアクセルなしのクラッチのみの発進で練習させますよ。

「アクセルを踏みながらでないとエンストする」というのは、初心者だと微妙なクラッチ操作が不慣れなことからエンストしやすいため、教える側としてはアクセルを少し踏んでクラッチを繋がせた方がやりやすい（教えやすい）ためと、それが基本であるからだと考えますが。

ＧＳＦ７５０さん。
とても分かりやすい回答を頂き、ありがとうございました。

皆様、いろいろなご回答、ご意見ありがとうございました。
おかげさまで、無事、修了検定【合格】仮免学科試験【合格】で仮免許を取得できました。ありがとうございました。

もっと嬉しいのは、仮免学科試験を【満点合格】できたことです。こちらのサイトで勉強させていただいた甲斐がありました。

次は、いよいよ路上教習です。所内コースとは比べものにならないくらい、【認知・判断・操作】が難しくなるそうです。でも、僕にはこちらのサイトがあります。行き詰まったりしましたら、また、力を貸して下さい。よろしくお願いします。

本当にありがとうございました。