まぁ色々と不安な面もあるでしょうが、頑張ってくださいね。
で、質問の件ですが、私見を含めて回答させて頂きますね。@キープレフトですが、その「茶色の部分」というのがよくわかりませんが、グレーというのはアスファルトを言っているのでしょうか?
そして茶色というのはコンクリート部分のこと??
いずれにしても縁石があるところでは縁石にぶつからなければ大丈夫ですよ。
しかし、縁石+白線があるところでは、その白線を踏まないようにしなければなりません。
縁石がないところで、さらに白線もないところなら、アスファルト部分からはみ出ると脱輪扱いでしょうね。
A「パーキングに停車後」というのは駐車措置のことでしょうか?
そうであれば、指示器を消すタイミングは最初にハンドブレーキ、ギアをニュートラル(またはATならPレンジ)、ここで合図(指示器)を消して、エンジンを切り、MTならバックに入れて、クラッチ、ブレーキの順で足を放す、こんな感じですかね。
B踏切で開けた窓は閉める必要はありません。
駐車措置の際にパワーウィンドウ(自動式)ならエンジンを切る前にでも閉めてください。
手動式ならエンジンを切った後でもかまいません。
どうしても閉めたければ赤信号などで比較的長い時間、停車するときにでも閉めればいいのではないでしょうか。
C右折時の巻き込みですが、これは教習所ごとの内部規定になっていると思います。
要するに教習所ごとに「する」、「しない」という指導方法が分かれているのです。
しかし私個人としては「する」ことをお勧めします。
理由は車(バイクを含む)相手ではなく、歩行者や自転車のためです。
だから巻き込みといっても左折時のように車と左側端の間を抜けてこようとする自転車やバイクを見るのではなく、自分から向かって右側の路側帯や歩道を歩いて(走って)いる歩行者や、自転車に対する安全を確認するために私は必要と考えるのです。
また、確認したからといって減点の対象にはなりませんよ。
最後に・・・関係ないことですが、『@ABC』というものは機種依存文字といってパソコン(Mac系?)によっては、文字化けしてうまく表示できませんから、不特定の方が見るようなところ(掲示板等)では使わないようにした方がよいですよ。
今回、私は質問の中で使われていたので、回答するためにわざと使いましたけど・・・。
では健闘をお祈りしています、頑張ってくださいね。