方向変換ですがポイントだけ・・・右バック（方向変換場所に入れる際に右にハンドルを切る）で説明しますが、まず車を止める位置ですが教習所によって少し斜めにするところと、道路に対して平行に止めるところがあるかもしれませんが、平行に止める場合、右側の間隔は７０ｃｍくらい空けてくださいね。
周囲の安全確認をしたあと、適度にハンドルを右に切りながらバックしますが、右後輪が方向変換場所の角のなるべく近く（理想は１０〜１５ｃｍ以内）を通るように調節することと、右後輪が角の「頂点」を越えたらハンドルを右に全部切ることです。
右後輪が頂点を越えればいくら右にハンドルを切っても縁石等にぶつかることはありません。
注意点は右後輪ばかりに気を取られていると左前輪が外輪差により脱輪するかもしれないことと、方向変換場所に入った時に左に寄りすぎると左に出られない可能性があるので、なるべく右側に寄るようにすることです。
もし左に寄りすぎた場合は一度切り返し、幅寄せの要領で右に寄せ直すことです。

左バックは右の場合と全く逆の要領でやれば大丈夫ですが、左後輪が見えづらく、感覚に頼らなければならない部分も多いので特に注意が必要となりますので気をつけてください。

話は変わりますが、私は車種に大きく依存するような目印的な教え方って好きではないんです。
教習車でもクラウン、セドリック、カペラ、マーク�U、ランサー、コンフォート、クルー等々いろんな車が使われています。
各車少しずつ形が違い、それに伴い車内からの見え方もそれぞれ違うし、ハンドルの切れ方もクラウンとセドリックではかなり違っていてボディサイズはほぼ同じでもクラウンの方が切れ角が大きく小回りがききます。
また免許を取ったあとはボンネットとトランクがある教習車のような車だけでなく、軽自動車、ミニバン、ワンボックス・・・と多種多様な車に乗るかもしれません。

ゴールが教習所卒業ならその車だけのポイントをおさえるだけでもいいのでしょうが、免許を取ろうとするからには実際に１人で運転したときに困らないだけの技量が身に付かなくてはいけませんし、車の動き方を理解していなくてはならないと私は考えます。
そして「すべての車に共通する」基本というものがありますので、できればそれを知ってもらいたい、「その車にしか使えない」目印ではなく、「すべての車に使える」ようなポイントで理解してもらいたいという気持ちで書いているつもりです・・・が、理解しにくい部分が多々あるかもしれませんけどその点はご容赦くださいね。

あと１つ、車を停止させた状態でのハンドル操作は据え切りとなり、ハンドル操作もしくは運転操作の不適をとられるかもしれませんし、ハンドルを操作したあと車を動かした際にどの方向に進むのかが予測しづらく、あらぬ方向へ進んでしまい事故を招くおそれがありますので微速でもいいから車を動かしながらハンドル操作をしてくださいね。

縦列に関しても、私が教わった時には「ハンドルを真っ直ぐに戻してはいけない」と言われました。
減点になるかどうかは確認してませんが、教習生として行動してくださいとの事で、実際にハンドルを真っ直ぐに戻していた人はやり直しさせられてましたよ。

それぞれ教習所、教官によって教え方もいろいろあるかと思いますので疑問に思った事は何度でも教官に聞いた方がいいですね。
卒検合格させるか否かは教習所ですから。

教習所ごとに内部規定（「こういう指導方法で統一しましょう」という部内の取り決め）があり、教え方が違いますから通われている教習所の指導に従ってもらえれば良いとは思いますが、私的には実用性と交通事故防止にポイントをおいているつもりですし、１つでも事故が減るように、事故の要因となりうるものは極力なくしたいという思いで書かせて頂いた次第です。

かくいう私も教習所に通っていたときは腑に落ちない点があっても指導員の言われる通りに運転していました。
もちろん勉強になることも多々ありましたが。

ただし、「漠然と運転する」のではなく、「なぜそういう操作をするのか？」という疑問を持ってもらえたら・・・と思うのです。
今は運転することだけで精一杯かもしれません。
教習中（運転中）は余裕がなくても降りてしまえば考える時間はあると思いますので、ちょっとでいいから考えてみて欲しいのです。

それと縦列駐車の件、クーさんやめろんさんの教習所では駐車措置の際、ハンドルはそのままで良いのですね。
私のところでは必ず戻すように指導されました。
理由は上に書いたとおりですし、実際にその手の事故を何度か見ていますので書かせて頂いた次第でした。
教習所における縦列駐車のように駐車措置のあとにすぐ発進する場合は良いでしょうが、長時間駐車していて車を動かそうとするときにハンドルが曲がっていると危ない（曲がっていることを忘れてしまう）ので真っ直ぐに戻す癖をつけた方がいいと書いたのです。

自分の車が壁等にぶつかってへこむだけならまだいいですが、人を怪我させてしまったり、命を簡単に奪うことができるものを操作するのですから、安易な考えは持って欲しくない、また事故の危険をなくすにはどうしたらよいかを常に意識して欲しいという思いと、過去に友人を事故で亡くしていることから、そういった悲しみはもう二度と起きないようにしたいという願いから出過ぎたことを書いてしまいました。
だって免許を手にしたときから周りの人は「教習生」ではなく「一人前の運転手」という目で見ますし、責任はすべて運転者にくるわけですから。

＞GSF750さん
教習所によって教え方がいろいろあるんですね。
私こそ勉強になりました。
私も教習中は「駐車」なのに何故ハンドルを戻さず停止していいのか疑問に思ってました(^^;
教官にも聞きましたが「卒検の決まりだから・・・」とだけで。

今回はりこたんさんが混乱されるのでは？と思って、あのような発言をしてしまいましたが、結果的にますます、りこたんさんを混乱させたようで・・・申し訳ありません。