要は慣れなんでしょうけど、スムーズに操作するには時間と慣れが必要かと思いますし、右足がアクセル、左足がブレーキだといざというときに、例えば急ブレーキをかけようとしたときに間違えて右足がアクセルを踏んでしまうこともあると思いませんか？

いつも書いていることですが、教習所では事故を極力減らすような指導をしていますし、「基本」もまた同じなんです。

高齢の方などはアクセルとブレーキを踏み間違えることがまれにあるようですが、実際に運転をしていて急にブレーキを踏むような場面で、あなたはアクセルとブレーキを踏み間違えますか？

でも左足ブレーキだとさっきも書いたようにいざというときに利き足が右足の人が大半なのでしょうから右足がアクセルオンリーだと、つい利き足に力が入り、踏み間違える気がしませんか？

それに友人の方も停止状態なのでハンドブレーキを使うのが面倒だったか、または右足を踏み換えるのが面倒だったか、いずれかの理由でたまたま左足ブレーキを使っただけだと思うのですけどね。
それにＡＴ車なら坂道でも普通に右足ブレーキで、前の車が進んだのを確認してから右足でアクセルに踏み換えても、そうそう後ろに下がることはないと考えるのですが（クリープ状態で踏ん張ろうとするから後ろに下がるのでしょう？）

ＧＳＦ７５０さん、どうもありがとうございます。
ものすごく、納得できました。
単純に右足を踏みかえるより左足の方が迅速にブレーキを踏めるかな？なんて思ったりもしましたが、確かにいざという時にアクセルを踏んでしまうかもしれないですね。右足を踏みかえる方が間違う可能性が少ないと思います。
それに左足でブレーキは、ちょっと考えただけでも私には出来そうにないです。

駐車場での件は、おっしゃる通り、友人はいつも右足でブレーキを使っていますが、ハンドブレーキを使うのが面倒だからだったと思います。
それと乗っていた車が、クリープ現象が弱くてアクセルからブレーキに踏みかえるわずかな間にほんの少し後ろに下がるので、それが嫌だったのだと思います。後続車もあまり車間をとってなかったし・・

ただ、左足でブレーキ踏めば、教習所で習ったハンドブレーキを使った坂道発進より楽そうに見えたので、そもそも何でダメなんだろうと疑問に思ったのです。
友人が簡単そうにやってたから楽に見えたけど、現実には簡単に出来るかどうか・・

教習所に通っていた頃は、いろんな事がいっぱいいっぱいで、今頃になって教官に聞きたい事、教わりたい事が出てきてます。

左足でブレーキを踏んだことがないので分からないのですが、右足でブレーキの方がいいと思いました。
坂道は左足の方がみやすいような感じがしますが、やったことないので何とも言えませんが・・

陸さん、ありがとうごさいます。
左足で踏むこと自体は問題ないのですね。
皆さんの意見を参考にして、私は、右足しか使ったことないし、アクセルとブレーキを同時に踏んだり、間違えてしまいそうなので、右足ブレーキの方がいいと思いました。
でも、信号待ちの時に両足でブレーキは良さそうですね！

長所
踏み換えることをしなくていい。
急ブレーキの際に空走距離を少なくできる。
細かいところで粗さはでるけど、そこそこのブレーキ操作はすぐに慣れることができた。

短所
ブレーキペダルが中央より若干右側にある（車によって違う？）のでペダル部分が広くなってはいるが、やはり左足では踏みにくい。
常用すると両足が宙に浮くような感じになり、体の踏ん張りがきかないことからおしりに重心がかかりすぎになり、バランスが取れず、疲労が蓄積しやすい。
上のとおり踏ん張りがきかないのでアクセル、ブレーキともに力強く踏めない（制動距離が長くなるかも）
ちなみに両足が宙に浮くような感じになるならブレーキを使わないときは足をおろせばいいと考えるかもしれませんが、それでは右足を踏み換えてブレーキかけるのと変わらなくなってしまう。

左足ブレーキの長所と短所、よく分かりました。

私も、ピンポイントで使うのは良いかなと思いました。
通常は、慣れてないし、右足でいいと思いました。
左足の方が空走距離は短くなりそうですが、教習で急ブレーキの練習をした時は、利き足の右足でもなかなか上手に踏めませんでした。
通常は、そんなに急ブレーキを踏むような場面のないようにしたいですが・・