あなたの周りの方は免許を取ってから１０年以上経っている方ばかりなのですよね？
ならその方たちが免許を取られたときはＡＴ限定というものができたかできないかというちょうど境目くらいなのでは？
その方たちがどちらで取られたのか分かりませんが、マニュアルなら２〜３時間くらいＡＴに乗り、あとはほとんどマニュアルのはずです。
今は２段階制でしょうが、以前は４段階制で１段階４時間、２段階４時間、３段階９時間、４段階１０時間の合計２７時間で４段階のみが路上になります。
で、１段階と４段階の最初の時がＡＴだったような気がします。
なのでＡＴの基本操作を教わっていても忘れてしまい、普段の自分が行っている操作が基本操作であると思い込んでいるのではないでしょうか。

ＡＴ車の場合、たまにＰレンジに入れるだけでハンドブレーキをかけない人もいるんですよね。
Ｐレンジにするとシャフトか何かの動きを止める働きがあるので平地では車は動かなくなります。
しかしその力は弱いですし、やはりハンドブレーキを使って止めることが安全かと思います。
まぁ手順はどちらが先でも結果は変わらないのですけど・・・ね。
自分的には「フットブレーキをしっかりかけたまま」Ｐレンジとハンドブレーキをしっかりかければよいのかなぁと思いますけど、ハンドブレーキが先の方が事故防止効果は高いと思います。

関係ないことですが、ＡＴで車に慣れたら限定解除されたらいかがですか？
教習所で学んだ安全確認や基本走行方法が身に付いているうちに取った方が楽だと思いますしね。
４時間の教習を受けて審査（卒検にあたるものですが名称が変わります。またＡＴ限定解除審査は場内のみで、路上はありません）に合格し、免許センターに行って手続きをすれば裏面にはんこうが押されて限定解除になります。
マニュアルは面倒だけど、「運転している」という感じはＡＴに比べて大きいですよ。