＞学科試験で「二輪車の特性・走行」「自動車の保守管理」についての問題、やはり出るのでしょうか？
あまり授業では、重視しなかったので不安です。
★普通車も二輪車も学科の問題は同じですので、二輪車の受験の方は、普通車の特徴を勉強しています、従って、普通車の方も二輪車の特徴を知っていないと、日常の運転でも支障は出ね。
考え方としては、１０％くらい問題に出ていると考えてください。

では少々触りだけ説明します
１、二輪車の走行の特徴は、自転車と同じである。
自転車は乗れるよね？？？
では自転車って、走行しているときは安定しているよね。だから、手放ししても多少は大丈夫。では速度を落としたり、止まっているときはどう？？？多分足を地面につく！！これと二輪車は全く同じ。
２、カーブの走行では？？？
自転車ってハンドル廻すのに限界内ですか？？多分ハンドルは廻さないで体重移動でカーブ廻っていませんか？？これとバイクは全く同じ！！自転車もバイクも同じ二輪車。ハンドル全部廻してカーブ廻っていたら、失速して転倒のはずです！！
だから普通車と二輪車のカーブの廻り方の違いは、普通車はカーブ手前で充分に速度を落として、カーブ内は安全速度、カーブ出口から加速して回る。
ところがバイクは、カーブ手前で充分速度を遅したら、カーブ内ではカーブの状況に合わせてバイクをカーブの内側に倒す（バンク）させながら、カーブ内でも少々速度を上げて廻る。ただし速度が速ければ速いだけ倒しますし、カーブがキツければキツイだけ倒す。
３、ブレーキ
右手ブレーキレバーは前タイヤ。（フロントブレーキ）
右足フットブレーキは後ろタイヤ（リアブレーキ）
フロントタイヤをブレーキでロックさせると大変危険！！理由はバランスを取るのは前タイヤだから前タイヤがロックするとハンドルが効かなくなる（スリップ）
フロントブレーキは強い。雨の日等のロードコンディションの使い方は要注意！！
リアタイヤは、弱い。俗に引っ張るブレーキなんて言われ、ロードコンディションの悪いときにはこちらを重点に使うときもある。

これくらいは、最低抑えておきましょう！！
二輪車の管理は、普通車の管理の教本の項目に出ていますよね。
「自動車の保守管理」ここをしっかり読んで覚えておくぐらいで大丈夫です。

参考程度に