Ｂｙ．Ｃａｎｄｙ

こんばんわ、オリエ。です(｡･_･｡)ﾉ

おめでとうございます〜♪
＞審査＝クラッチ操作の習得？？
そうですね、実際ATとMTの教習時限数の差は一段階のATなら12時限、MTなら15時限という3時限しか差はなく（2段階はATもMTも同じなので）、つまり、最初の段階でのクラッチの操作の習得にその時限数の差があるとみていいと思います。
何はともあれ、おもでとうございます★★★
所でどうなんでしょう？？？
久々に場内を走ると、やっぱりコースが難しく感じたり、、若しくは簡単に感じたりとかってありました？？？
よければご参考までに教えてください〜♪

【2】 RE:限定解除です   回答者： かねじゅう さん 
　　　2003年6月5日(木) 23時32分

いつもお世話になっています(^o^)かねじゅうです。
おめでとうございます。
でも限定解除って確か免許証の裏に小さな判子を押される
だけなのでちょっと拍子抜けなんですよね。

Ｃａｎｄｙさん、日頃の登録回答者としての御活動に感謝いたします。

＞感想は、審査＝クラッチ操作の習得？？が本音です。

審査で必要な、発進、変速操作、低速調節のクラッチ操作は最低限の技術です。
MT車で実際に道路に出ますと、加速→ギアチェンジのタイミングを環境や状況に応じて
変えなければなりません。クラッチミートもエンジンの回転数を感じながら、微妙な
タイミングを計ります。動力はトルコンを介さずダイレクトにタイヤに伝わりますから、
アクセル操作も大胆さと繊細さが要求されるでしょう。
そこが巧くできると、車がまるで手足のように動きます。AT車よりもスムーズに、かつ、
リズミカルに操れると思います。
MT車を運転することで、いっそう車に対する理解が深まるでしょう。

AT車に無いMT車の醍醐味を味わってください。

この度は、おめでとうございます。

Mokada

指導員見習★オリエさん、かねじゅうさん、Mokadaさんありがとうございます。
これからも安全運転を心掛けていきます。

＞指導員見習★オリエさん
＞久々に場内を走ると、やっぱりコースが難しく感じたり、、若しくは簡単に感じたりとかってありました？？？
卒業した学校なので難易度は特に感じませんでした。
クランクで左後輪が脱輪したぐらいですかね…
私は軽自動車なので同じ感覚でハンドルを切ってしまいました。(^^;)
車の挙動をしっかり理解していれば教習はスムーズに進むと思います。
実際、２時限目の教習で右左折、坂道発進、８の字走行などが終わった後
明日の予行練習（Ｓ字、クランク、方向転換）でもしましょうか？と指導員の方から…
参考になれば幸いです。

Ｂｙ．Ｃａｎｄｙ

今日（６／６）、福岡の試験場に言ってきました。かねじゅうさんのおっしゃる通りで拍子抜けです。
免許証の裏面に「平１５・６・６（ＡＴ）限定解除福岡公委」の記載が…
たったこれだけで１，７００円もかかるの！！
日本のお役所仕事、手数料の何％が人件費？？

Ｂｙ．Ｃａｎｄｙ

そしてそこから支払われている中から（つまり公務員さんだぁね）もちゃっかり税金は納められています（笑）

こんばんわ、オリエ。です(｡･_･｡)ﾉ
今後、限定解除を考えている友人にちゃんとした経験談として教えてあげられます♪ありがとうございます〜m(__)m

【7】 RE:限定解除です   回答者： えいちゃん さん 
　　　2003年6月7日(土) 20時17分

こんばんは、Candyさん！！
このたびは、おめでとうございます！又、書込みが遅れて申し訳ありません。この3日間応急救護の指導員審査の試験があったため、今となりました。試験だけなら良かったのですが、前日より高熱があり、試験当日は薬まみれで38度以上の熱があり、私が応急救護をして欲しい位の状態でしたから・・・（帰宅後、すぐ点滴）
Candyさんが今後MTに乗られ、素晴らしいご意見を書込みされることを願っております！！
本当におめでとうございます！そして、久しぶりの教習所生活お疲れ様でした。

いつもお世話になっております。

＞えいちゃんさん
＞Candyさんが今後MTに乗られ、素晴らしいご意見を書込みされることを願っております！！
＞本当におめでとうございます！そして、久しぶりの教習所生活お疲れ様でした。
ありがとうございます。これからも習う側の立場でカキコしていきます。
教習はいつもお世話になっている指導員の方でサクッと終わってしまいました。
今後も安全運転、特に福岡はマナーが悪いので肝に銘じて車社会を歩んでいきます。
Ｐ．Ｓ：応急救護の審査、お疲れ様でした。教習生の方に命の大切さも合わせてご指導してください。

Ｂｙ．Ｃａｎｄｙ