担任の指導員が決まっているのになかなかその指導員に当たらないというのは面白いシステムですね。ひょっとすると１段階だけ決めてあるのかしら。

ところでもうじき高速教習ということは2段階に入ってから縦列も車庫入れもクリアしてこられたわけですよね。
私は1段階で確か8時間オーバーでしたから、あなたの通っておられる教習所も「何でも通し」のところではなくて、駄目だったら駄目といってくれる教習所のようです。その教習所でここまでこられたということはもうそこそこのレベルには来ておられるのだと思いますよ。

私にも苦手な指導員がいまして、短気な人なのかな、ちょっと上手くできないとすぐボロクソに言うんですよね。でも振り返ってみるとその人が一番欠点を明快に指摘してくれたという経験があります。

僕は高速教習の時は教官の中で一番苦手な人に当たってしまいました。
でも、一般道路を走るより叱られる事はほとんど無かったですよ。
これは僕が運転が上手いのでは当然ありません。
確かに高速道路は速度が速いですから危険が多い事は当然ですが
いったん流れに乗ってしまえば、それほど運転は難しくないと思います。
信号は無いし、歩行者もいない、複数車線あれば速い車は勝手に
追い越していってくれます。
本線との合流と車間距離、速度に注意していればそれほど教官に叱られることも
無いと思いますよ。実際、僕がそうでした。

＞担当の先生
一段階の間に殆どその先生が受け持っていた、、、という事ですかね？？？
同じ指導員が何％かを超えて教習する事を禁じられています（ごめんなさい、何％が忘れました。。。）
勿論、一段階だけを受け持っている（例えば新任の指導員とか）とか、今はMT車もしくはAT車の担当である（聞いた話だとある所では２人の指導員が1台ずつのMT車とAT車を共有していて、一週間ごとにMTとATと交代しているのだとか）とか。受付で聞いてもらうのが確実です。
教習所にもよりますが、指名ができる所は大体忌避もできるので、どうしても嫌なら受付で嫌な指導員を忌避にして貰う事ができると思います。
また、指名を確実にするなら受付で指名してる指導員に乗ってもらえるかどうか、先に確認しておく方法もあります。

＞高速
乗り降りだけ注意してれば、これ程安全な所はないと思います。
空港北トンネルさんのおっしゃるように、歩行者はいない、軽車両はいない、原付はいない。追い越されていくのがちょっと怖いかもしれませんが、、、自分のペースで走っていれば周囲がそれにあわせてくれている様な感じを、オリエ。は高速教習の際に受けました。