Ｓ字コースを走行する目的は次の通りだったと思います。
車両間隔と走行位置をとらえる。
速度の調整（低速を作る）
目配り

このなかで一番大事なのは車両間隔と走行位置だと思います。
ご自身の車が道路のどの位置を走行しているのか、左右の間隔はどうかです。
左側によりすぎていた時、運転席からの見え方がどうだったかを思い出して
教習がんばってください。また、速度とハンドルを切る量は比例しないので注意して下さい。
ご参考までに・・・

技能教習を受ける前に…
いろいろな人が教習車に乗り込みます。当然、背丈の高い人・低い人さまざまです。
私も背丈は１６３ｃｍです。教習生の頃は教習が終わるとシートを一番後ろにする。
教習を受ける時はシート、背もたれ、ルームミラー、ドアミラーを全て調整する。
これを正しくしないと大変なことになります。見えないのに運転をするのは危険行為だと思ってください。
例え教習中であっても調整しないと正しく運転できない時は指導員の方に了解を貰って合わせるようにしましょう。

>シートの位置は心持ち後ろに引いた方が、
>前の視界が長くなる様に思えるんですが・・・？

シートの位置については視界よりもペダルの踏み具合で調節されたほうがいいと思います。

MT教習の場合ですが、普通教習所では｢クラッチを踏み込んだときにひざが心持ち曲がる程度｣と指導していると思います。この心持ち、というところが人それぞれで難しく、私も教習中、停止時にいろいろシートをいじっていました。結果的にはクラッチを踏み込んで膝がほとんど伸びきるくらいにしたほうが楽でした。

修了検定合格、おめでとうございます。

路上教習ですが…
所内（コース）を基礎編と例えるなら路上は応用編です。
とにかく路上で車を運転することを体験して下さい。
そして怖いなぁ〜とか、危険だなぁ〜とかを実感して下さい。
それが路上教習です。「井の中の蛙、大海を知らず」という言葉もあります。
まずは何事も経験です。ご自身の隣には、プロの指導員の方がいます。
大船に乗ったつもりで居てもよいのではないでしょうか。
ちなみに私の初回路上教習は開始５分後に補助ハンドルを取られました。(TT)