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本日の路上で
相談者：
みなこ
さん
2003年1月12日(日) 21時27分
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先日、初の路上に出てギアチェンジやクラッチの件でいろんな方にアドバイスを
いただいた上で、本日３時間の路上教習を受けてきました。
指導員の方に前回の出来なかった所を伝えたうえで、加速・減速のタイミングを
教えていただきました。
かなり詳しく教えていただいたおかげで、少しながらも克服できました。
ただ、クラッチとアクセルの関係がうまくいかずにしゃくりがでてしまって
いました。いまだに、クラッチとアクセルの関係で足に力が入ってしまって
恐る恐るやっている状態です。
特にローからセカンドがしゃくってしまってかなりギアチェンジに苦労しました。
ただ、指導員の方からはギアチェンジは特に問題ないのでできるだけ見ないで
ギアチェンジする事、少しくらい手探り状態でギアを探しても構わないですよ。
あとは半クラッチの操作だけですねと言われました。
私は都内の教習所に通っている為に環状線を走る機会がどうしてもあるので
今日の教習で走った環状線の他車のスピードと交通量の多さに圧倒されて
かなりびくびくしながら運転してました。
まだギアチェンジ（特に減速）のタイミングやしゃくりがでてしまうのが
問題なんですけどなにかアドバイスがあったらお願いします。
（訳がわからない文章ですみません）
 ＜返信記事数 4＞
【1】
RE:本日の路上で
回答者：pepe
さん
2003年1月12日(日) 23時3分
こんばんは
がんばって教習所通いをされているようですね。
もう路上に出ているのですね。
だいぶギア操作に苦戦されているようですが、しゃくるとは、
ノッキングのことでしょうか？
文章からの判断では、1速〜2速の時とあるので、多分一速での引っ張りが足りなのだと思います。教官に1速の使用は発信時のみに使えと言われたことありませんか？しかし実際は、ある程度加速させて2速に繋がないとスム−ズな加速ができないばかりか、ギア比が合ってない為ノッキングを起こしてしまいます。逆に1速で引っ張り過ぎて、クラッチを離してしまうと回転数急激に下がり車の挙動が不安定になってしまいます。車は、走り出してしまえば、あまり半クラッチを使うことはありません。苦手意識が強いから、どうしてもクラッチに気を取られてしまうでしょうが、そんな時は、アクセルワ−クで調整してみてください。
減速時フットブレ−キで速度を落とし過ぎてはいませんか？
例えば40キロで走行してフットブレ−キで15キロくらいまで減速したとします。4速に入っていたギアを3速に落とします。そのしゃくりが出たら
2速に落とします。そうすることによって挙動は安定すると思います。目安として1速＝10キロ2速＝20キロ・・・加速も減速も速度に適したギアを
使用すればスム−ズな運転ができると思います。本当は、減速時はエンジンブレ−キを併用していかなければならないのですがね（笑）
乱文ですが、少しは伝わりましたか？
口で伝えるのは簡単だけど、文で伝えるのが苦手で・・・
せっかく教習所に通っているのですから、わからないこと技術的なことは、
指導員に尋ねてみてはどうですか？車も目の前にあるのだし・・・
でも、降車するときアドバイスもらったり、わからないことを質問しても
緊張と興奮で忘れちゃったりするのですよね（笑）それって俺だけかも。。
その代わり精神的なアドバイスなら私にお任せを！！！
何が起こるかわからない路上教習。練習時間を重ねるたび運転技術は向上しているのです。危ない怖い不安色々な気持ちが運転に出てしまいます。圧倒された時は、とにかく一呼吸おくことです。そのことによって少しは余裕ができることと思います。力の入り過ぎは良くありません。アクセルワ−クと一緒です（笑）常にリラックスして望まれてください。
【2】
RE:本日の路上で
相談者：みなこ
さん
2003年1月13日(月) 22時4分
pepeさん、ありがとうございました。
pepeさんの言う通り、降車時にアドバイスをいただいた事や、乗車の際に
何かわからない事･･･と言われても確かに緊張や興奮のあまり忘れてしまって
いますが、こちらでいろんな方からのアドバイスや経験談を読んだりしていると
参考にもなりますが、落ち着く事もできます。何度助けられた事か･･･と
思います。
さて、今日も３時間路上に出てきました。pepeさんのおっしゃっていたローからの
ギアチェンジの件は指導員にも言われていたので直すことは出来たのですが、
まだ加速する事にちゅうちょしてしまう所があるみたいで、
もう少し加速できるようにしてくださいと言われました。
あとは、合流する時に恐怖のあまりスピードを落として合流しようとして
しまったりもしていました。
車線変更もあまりスムーズに出来ないのもあって、「もう少し、スムーズに
出来るように頑張ってください」と言われました。
まだ、減速ギアチェンジもうまくいかないところもあるのですが、
特に合流関係で何かアドバイスありましたらよろしくお願いします。
【3】
RE:本日の路上で
回答者：pepe
さん
2003年1月14日(火) 1時8分
こんばんは
それにしても私のＨＮ格好悪いですよね（笑）
がんばって通われているのですね。だいぶ指導員のハンコもたまったのではないですか？ここでも技術的なことは指導員におねがいすることにしまして・・・例えば、片道3車線道路を走っていて右折するときなど、ホントおっかなびっくりですよね。周りを見回す余裕など無いと思います。それに伴い進路変更、状況によっては減速、加速ですから。さぁ〜これから車の流れを掻き分けて入っていくのですが、その時の速度ってどれぐらい出ていますか？速度超過はしていなくても、これらか右折するのですからミラ−チェック、ウインカ−を出す、後方確認、ちらっとミラ−チェックして右に寄せていきます。字で書いてもこれだけの作業をしているのです。周りに気を取られがちですが、前方からも目を離さなければ行きません。みなこさんがコントロ−ルしきれない速度だとどこかでミスを犯してしまいます。
速度を下げれば右折の作業に手間取っても走行距離は短くなるし、目で追える範囲も広がります。ブレ−キを使い減速をすれば後方車への合図にもなります。ここで深呼吸ね（笑）安全な間隔があれば寄せていくのですが、ここでアクセルを踏んでいけばいいのです。加速の状況を作るのには安全が確保されていることが前提だと思います。指導員の口からメリハリある運転を！なんて聞いたこと無いですか？十分速度を落とし安全確認することは、もたつきではありません。仮にもたつきでも次の段階でアクセルを踏んで加速をすれば、ハリのある運転になると思います。ギア操作に難があり、気になっていることでしょうが、アクセルワ−クでコントロ−ルできるよう心がけてみたらどうでしょうか？
相変わらずの乱文でしたが少しは、役にたてればと思います。
がんばってね！
【4】
RE:本日の路上で
相談者：みなこ
さん
2003年1月18日(土) 18時41分
 ＜返信記事数4＞
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