どのような意識を持って練習すればいいのか、アドバイスをお願いします。
8時間も乗ったのにこの有様なので、とても不安です。

KINと申します。こんにちは。

ハンドル操作については、一段階の時に、何か指示がありましたか？大体
ハンドルの傾きより少し遅れて車体は傾きます。車体は長さがありますから
その分タイヤより後からついて来るものですが…

どのくらいの量を回した、と数字で考えますと、今度はバックする時にわけが
わからなくなりますから、あまり考え込まない方がよろしいかと思います。

簡単に出来るイメージトレーニングを紹介します。
お家で、菓子折り箱くらいの箱かＡ４サイズの本などを車に見たてて、道路を
想定して動かしてみて下さい。カーブする時には両手で持って動かしてください。
大体その角度より多少多めがハンドル量になると思います。例えば路駐の車を
想定して障害物回避をしたとしましょう。その時にドアミラーの分がどの
くらいの大きさかを考えていただきますと、少し多めにハンドルを切る必要が
あるのかがお解りいただけるかと思います。右左折の場合ですと、左折は左に
寄って回りますが、あまり寄り過ぎますと電柱をかすってしまいますね。右折
の場合、道路の中央に寄ります。対向車の邪魔にならない位置がどのくらいの
位置になるのか図ってみてください。

その角度をハンドルに重ね合わせていけば、大方のハンドル操作はできると
思います。箱ではピンと来ないようでしたら、その角度に合わせてお盆を
持って回してみると解りやすいかと思います。
車線変更は急ハンドルにならないように、よく「指一本分」と言いますが、
その程度でゆっくり入っていきましょう。

但し、ハンドル操作は、車の走行速度に影響しますから、当然速度が速いと
ハンドルの動かし方も速くなりますね。その辺りは教習の時に意識して
体で覚えるようにしてください。

一段階の構内で、遠くに視線を持って行って走行ラインを描いて走って
見ましょう、というのを経験されたかと思います。路上でも基本的には
同じ事ですから、常に先を見ながらここはこの位のハンドル量で、というのを
図れるようになるといいですね。これは車体感覚も大きく影響しますから、
乗る車によっても変わるものですが、教習車で練習を重ねて行くことで
教習自体は大体解決すると思いますよ

まず悩みの種とは別の話をさせてください。８時間ということを気にしているようですがそれは関係ないのではないでしょうか？私は今年免許を取得して5ヶ月になります。しかし、ハンドルをどの程度きったかなど覚えていません。ためしに少し進んでみて右に切れるようであれば左に一回転戻しています。つまり、時間というのは今の時点では気にしてもしょうがないと思いますよ。

本題はいるとまず、所内と路上は運転方法が異なります。所内は最高でも40キロ出せばいいほうでほとんどがドンガメのごとく遅く走っていました。そのためハンドルを切る量も増えて、左折で二回転、右折で一回転半と教わったかと思います。
しかし、それは仮免に受かる為のもので実際は「場所によりけり」なんです。
まず、どこに行きたいか、それがはっきりしていれば切る量もわかってくるのではないでしょうか。ある大きな交差点にきて右折しようとするとき、僕は対向車と歩行者の確認他右折先もみておきます。また、交差点の中心部の円形上の標示がありますよね。それらをふくめてどのように車を動かしていくか考えるわけです。実際、それをやってみて上手くいくときもあるしいかないときもあるでしょう。しかし、こういうときこそ時間が解決してくれます。乗る量が増えてくるからだんだん車の特徴を体にしみこますことが出来るのだと思います。
認知、判断を自分でしっかりこなせば技術はついてくると思いますよ。
頑張ってくださいね。

KINさん、回答ありがとうございます。かめです。

一段階では、やみくもにハンドルを切らないようにという指示をよく受けました。
初めてのS字ですとか、慣れない状況に陥るととにかく焦り、
むやみにハンドルを動かしてしまうのは今も同じです。
所内では左折は２回転とか目安を教えてもらって、
実際に毎回それを数えながら運転していたわけではないのですが、
それを聞くことで安心して、落ち着いて操作をすることができていたと思います。

イメージトレーニング、早速実践してみます。
そうすることで落ち着いて、少しずつ先をみて判断できるようになりたいです。
次の教習は年明けで間が空くので、頑張ります！

norさん、回答ありがとうございます。かめです。

８時間は気にしなくてよい、というアドバイスを頂き本当にほっとしました。
自分なりのペースでやればいいんだ、と言い聞かせてはいるのですが
やっぱり不安になってしまっているので、とても嬉しかったです。

「場所によりけり」の部分も大きいんですね。
認知、判断がしっかり自分でこなせるように、経験を積んでいきたいと思います。
年明けの教習、頑張ります。ありがとうございました！

mknと申します。初めまして。
８時間目になって、というのを心配しておられますが、これはよく分かります。確かこのあたりから縦列駐車と方向変換、複数やセット教習が入ってくるタイミングではなかったでしょうか。私もこのあたりである欠点を指摘されて、所内だけの教習や一人あたりの運転時間の短い項目が続くのに困ったなと思った経験があります。

さてハンドルがうまく操作できないとのことですが、

かめ「進路変更のハンドルも滑らかではなかったようです」

たぶん指導員はここをチェックしたのでしょう。かなり急角度の進路変更になっていたのではないでしょうか。「ごまかして」という指導の意味がわかりにくいのですが、いったんハンドルを切りすぎてあわてて戻しているのが目立つ、ということではないかと想像します。

kinさんがおっしゃっているようにスピードが上がればその分遠くを見て進路の判断をしなければいけません。判断のタイミングも所内とは比べものにならないくらい早くなりますし、ハンドルを切る量も少なくしなければいけません。自分が進みたいポイントを今までより遠目に置いてそこになめらかに(まっすぐに、といったら言い過ぎでしょうか？)入っていくハンドリングが必要とされるわけですが、これは路上に出るとみんな面食らうところだろうと思います。
norさんの教習所は所内で40km/hを出せたそうですが、私の教習所は狭くて30km/hが制限速度になっていましたから初めての路上の時にはハンドルを切る量が大きすぎて補助ハンドルの連続でした。

「左折はハンドル２回転」というのは所内で徐行しながら曲がる時の目安に過ぎないので(もちろん路上で同じような状況もありますが)、とりあえず忘れた方が良いかもしれません。

かめ「右にも左にも駐車車両がいる状況でどうハンドルを切ってよいか
全くわからずパニックになり、補助ハンドルを受けまくりだった」

こちらはハンドルというより状況判断の問題のように思われます。右も左もというのは教習コースとしてはちょっとすごいですね。無理して突っ込まれたのでしょうか？これはもうハンドルがどうこうより先に徐行してそろそろと間に入っていくしかないでしょう。対向車の有無に気を付けてくださいね。これも進路変更の前に判断しないといけません。

mknさん、はじめまして。かめです。丁寧な回答ありがとうございます。

ひょっとして、mknさんは私の教習場面をご覧になっていたのでしょうか？
mknさんのアドバイスを読んで思い起こしてみると、
確かに進路変更の時は急がなきゃ！と急ハンドルでしたし、
右左折でもハンドルを慌てて戻すことがありました・・・

速く走る分、判断も早くしなければいけないんですね。
皆さんの意見をうかがって改めて気づきました。
次はそれを心がけたいと思います。

ところで右も左も駐車車両というコース、1つだけあるんですよ。
私が通る時に限って！右で宅配便の積み下ろしをしているのです。
2度通りましたが2度とも停まっています。
お歳暮シーズンだからでしょうか？嫌な偶然です。
次は停まってないことを祈りつつ、徐行して走ります。

mknです。

かめ「ひょっとして、mknさんは私の教習場面をご覧になっていたのでしょうか？」

まさか(笑)。私の経験に引き寄せて想像しました。つまりかめさんだけではないということです。その意味ではあまり深く悩まれる必要はないと思います。そのうち必ず慣れてきます。

それよりも怖い怖い例のコース、これもうまく通れる(場合によっては止まれる)ようになってくださいね。卒検の大きなポイントはこのようなコースでどう判断するかということなので。

mknさん、こんばんは。かめです。
心強いアドバイス、ありがとうございます！
悩み過ぎないようにして来年は運転したいと思います。

A4の本を車体に見立てるということでしょうか？