まだ免許証を取得して１年しかたっていない若輩者の経験談です。
加速車線で加速＆合図をするとたいていの車は右側の追越車線に入って合流しやすくしてくれます。
ですから、私も高速道路を走行中、合流する車を発見した場合は、なるべく追越車線に入るか
走行車線で後続車との間隔が広いときは速度を落として合流しやすいようにしています。
これが車社会のマナーなんだなーと、思っています。（九州自動車道・福岡ＩＣです）
ご参考までに・・・

私は頭で難しく考え過ぎなのでしょうか・・・
その時その時で安全を考えて臨機応変に、とは思うんですけど
もし一人で高速に乗る必要が生じた時にどう対応したらいいのか
分からない、というのではいけないと思い、質問しました。

一口に運転マナーと言いますが、どのような場合のどのような行為がマナーで
あるのかを常に考えて運転なさってください。安全運転のつもりの行為が実は
他の車の迷惑になっていることも多々あるのです。

高速道ではあくまで本線が優先です。合流車は「入れてもらう」のですから。
車がたて込んでいる時に合流する場合は、合流車線での速度調節が必要に
なってきます。どの車の後ろにつくかを、合流車線を走っているうちに判断
してください。そのために合流車線は目一杯使ってください。
合流車のウィンカーで避けたり減速してくれたりする車は首都圏では寧ろ
稀ですね。合流車側が判断する事なのです。

又、本線を走っている場合、合流地点でも基本的に減速はしません。後ろが
開いていると思っていても、高速道で減速すれば瞬く間に車間は詰まります。
ただ、合流車も強引に入ってくる場合がありますので、その時にはmerryさん
の仰る「臨機応変」で対応してください。

心無いドライバーは、入れてあげるために減速するとわざと加速して後ろに
つき、クラクションするような者もいるのです。これは本当に迷惑な話です
けどね。

それと、基本的（というかまず）加速車線に車がいて入ってくるからといって車線変更をするようなことはしません。スピードを上げて抜くか、下げて入れるかどちらかです。また、今時分が走っている車線に道路標示に出口とかいてあってもそれは本線もかねてます。無理に車線変更する必要はありません。その車線から出口があるということです。