なにかいい方法はないものでしょうか。
最近このままずっと同じことの繰り返しになってしまうのではないかと
不安になっています。

>カーブにさしかかる前にスピードを落としすぎて
>どうしてもクラッチを踏んで曲がるようになってしまいます。

思いつきのアドバイスですけど、カーブを曲っている最中に加速しないようにすれば
（アクセルを踏まない）カーブでクラッチを踏まずにすみませんか。
カーブを脱出してから加速するときも、”そーーっと”アクセルを踏むようにするとノッキングしにくいので試してください。

KINと申します。こんにちは。

一概にカーブと言っても、色々な種類のカーブがありますね。構内でしたら、
周回コースのカープ、右左折などですね。それぞれハンドル操作も速度調節
も違ってきますので、感覚で覚えられるといいですね。

コーナリングでの視線の問題は、皆さんよく悩んでいらっしゃるところです。
たぶんまっすぐ前だけを見詰めてしまっていらっしゃるのかな、と思います。
常に先々を身ながらご自分の走行ルートを描きながら走ってくださいね。
これが右左折でしたら安全確認の目視が重要なファクターになります。しっかり
後ろを確認し、（左折でしたら巻込み確認もね）曲がるまでに速度を充分
落としましょう。

カーブに入る前の減速ですが、どのくらいの速度で直線を走っていらっしゃい
ますか？恐らくブレーキペダルの踏み過ぎでギア比が合わなくなってくるのが
怖いのだと思われますが、2速3速あたりではそんなにノックでがたつくことは
ないと思います。ブレーキペダルはカーブに入る前に少しずつ踏んで
いきましょう。ポンピングブレーキは習われましたか？ブレーキペダルは
いきなりガッと踏むものではありません。ゆっくり少しずつ静かに踏んで
速度調節を行ってみてください。ｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞとしては大き目の紙（カレンダー
の裏とか）に周回コースの楕円形を書いて、その上を手でなぞって（ハンドル
を握った状態の手を作りましょう）行きながらブレーキの足の踏み具合を
図ってみてください。

ハンドル操作もカーブによってそれぞれ違いますね。特に大回りになりがち
なのは左折の時でしょうね、この時に巻込み確認をしながら左に寄っていきます
から、曲がる時には思いきってハンドルを回しましょう。…でないと縁石に
乗り上げる恐れがあります。

カーブ走行中は基本的にはブレーキ、クラッチは使わないようにしましょう。
ギアシフトが必要なら、その前の減速の時にシフトする方がスムースに走行
できます。